王安石《元丰行示德逢》：“四山悠悠映赤日，田背坼如龟兆出。湖阴先生坐草室，看踏沟车望秋实……倒持龙骨挂屋敖，买酒浇客追前劳。”《后元丰行》：“水秧绵绵复多徐，龙骨长干挂梁稆（Lu）。”此外还有《寄杨德逢》一诗也说是龙骨车。那么，龙骨车是人力脚踏还是用其他动力？看来是靠人力脚踏，王安石另一首诗《山田久欲坼》：“山田久欲坼，秋至尚求雨。妇女喜秋凉，踏车多笑语。”说的就是脚踏水车[4]。梅尧臣《水车》：“既如车轮转，又若川虹饮。能移霖雨功，自致禾苗稔。上倾成下流，损少以益甚。汉阴抱瓮人，此理未可念。”[5]他的诗重意境描写，所以不明水车形状、结构。苏轼的诗中有“天公不见老农泣，唤取阿香推雷车”句说的也是水车[6]；而范成大的“丁男常在踏车头”诗句[7]，更证实脚踏水车的普遍。

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王安石《元丰行示德逢》：“四山悠悠映赤日，田背坼如龟兆出.湖阴先生坐草室，看踏沟车望秋实……倒持龙骨挂屋敖，买酒浇客追前劳.”《后元丰行》：“水秧绵绵复多徐，龙骨长干挂梁稆（Lu）.”此外还有《寄杨德逢》一诗也说是龙骨车.那么，龙骨车是人力脚踏还是用其他动力？看来是靠人力脚踏，王安石另一首诗《山田久欲坼》：“山田久欲坼，秋至尚求雨.妇女喜秋凉，踏车多笑语.”说的就是脚踏水车[4].梅尧臣《水车》：“既如车轮转，又若川虹饮.能移霖雨功，自致禾苗稔.上倾成下流，损少以益甚.汉阴抱瓮人，此理未可念.”[5]他的诗重意境描写，所以不明水车形状、结构.苏轼的诗中有“天公不见老农泣，唤取阿香推雷车”句说的也是水车[6]；而范成大的“丁男常在踏车头”诗句[7]，更证实脚踏水车的普遍。

它不像一张犁，要用的时候，挂在背上，赶着牛就走；它不像一担箩筐或是一担土箕，平凡得可以到处乱放；它甚至不像绝大多数的农具，总是低着头默不作声。它，是水车，但它并非真正意义上的车，说它是车，是农耕诗人给它戴上的一顶桂冠。

水车身上没有安装一个轮子，它不但不能载货驮物，反而每一次从农家到水塘去车水，都需要两个以上的人扛着去。可以说，它是我所见的所有农具中，做工最繁杂、力学原理和生产美学得到最充分融合的一件农具。它总有说不完的话，唱不完的歌。

母亲请来村里的老木匠罗秋生，为我家做一架水车。母亲把藏在老屋二楼上的一批准备盖新房的上好杉木料搬了下来。母亲说，水车是田喝水的碗，没有水，田就会渴，经常口渴的田园，禾苗怎么能长得好呢？

罗木匠是一个做农具的能手，村里几乎所有的农具都是他和他的徒子徒孙们做的。一根根木讷、沉闷的木头，在他斧锯凿刨的作用下，重新活了过来。它随着一个家一起呼吸，一起劳作，一起生活。他用了足足一个星期的时间终于把水车做了出来。崭新的水车静静地躺在晒谷场上，木香怡人。

水车被父亲和母亲扛着从一丘田走向另一丘田，从一方塘转向另一方塘。在干旱的季节，在田地需要灌溉的时候，它总会挺身而出，把低处的水抬到高处，把远处的水拉到近处。

很多次，在月朗星疏的夜晚，我跟着母亲在水车上散步，一高一矮的母子俩深一脚浅一脚地踩着水车的轱辘，竭尽全力把池塘里的水抽进农田。我们踩得越快，水流就越大，踩着踩着，仿佛自己跑了起来。在茫茫的旷野里，水也跟着我们的脚跑了起来，从池塘出发，从水车幽深的身体流出，流向水沟，流向田畴，流向庄稼的血管。

舒婷的诗里写到：我是你河边上破旧的老水车，数百年来纺着疲惫的歌。每当读到这样的诗句，我的心里就会随着水车的转动而酸楚起来。现在看来，水车俨然成了落后生产力的代名词，可是又有谁注意到，水车从汉灵帝时华岚造出雏形，到三国孔明改造完善后在蜀国推广使用，隋唐时广泛用于农业灌溉，至今已转动了1700多年。它在漫长的历史长河中，也曾不知疲惫地灌溉了一个民族。

上世纪九十年代后，抽水机的广泛使用，使水车悄然身退。母亲本想再修修这架老水车，但秋生师傅年事已高，早就收斧挂锯，马放南山了。五里八乡，再也没有人需要水车，也没有人会造水车了。母亲洗净水车身上的污泥和水草，郑重地将它收了起来，安放在老屋的楼上，与其它业已退休的农具堆放在一起，让它安享晚年。

水车是古代中国劳动人民发明的灌溉工具。根据文献记载大约东汉时出现。作为中国农耕文化的重要组成部分，它体现了中华民族的创造力，为中国农业文明和水利史研究提供了见证。水车的发明为人民安居乐业和社会和谐稳定奠定了基础。

水车是一种古老的提水灌溉工具。水车也叫天车，车高10米多，由一根长5米，口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条，呈放射状向四周展开。每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗。刮板刮水，水斗装水。河水冲来，借着水势的运动惯性缓缓转动着辐条，一个个水斗装满了河水被逐级提升上去。临顶，水斗又自然倾斜，将水注入渡槽，流到灌溉的农田里。

水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右，小的也在10米以上，可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴，以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田六、七百亩，小的也可灌溉一、二百亩。水车省工、省力、省资金，在古代可以算是最先进的灌溉工具了。

中国正式记载中的水车，则大约到东汉时才产生。东汉末年灵帝时，命毕岚造“翻车”，已有轮轴槽板等基本装置。

水车的发展到了唐宋时代，在轮轴应用方面有很大的进步，能利用水力为动力，作出了"筒车"，配合水池和连筒可以使低水高送。不仅功效更大，同时节约了宝贵的人力。

到了元明时代，轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮，有多至三组，而有"水转翻车"、"牛转翻车"或"驴转翻车"，可以依风土地势交互为用。这项发展，使水车的利用更有效益。

水车一物在中国农业发展中有很大贡献。它使耕地地形所受的制约大为减轻，实现丘陵地和山坡地的开发。不仅用之于旱时汲水，低处积水时也可用之以排水。