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网友：雷总放话看看反应，根据反应定价。

1月8日，小米汽车官方微博发布了小米汽车答网友100问（上集），主要涉及小米汽车SU7定价、自研技术情况、落地时间等。

其中提到，之前小米公司董事长兼CEO雷军在评论区回复网友“50万以内，有对手吗”的言论是“认真的”。

有网友认为“雷总这是放话看看反应，根据反应定价”“实际上不可能便宜，低于30万都费劲”“如果去掉一个0，可以打遍天下无敌手。”

不过，也有“米粉”表示“40w左右会冲一波。”

毫无疑问，大家最关注的还是定价问题。对此，小米汽车表示，目前还没有最终定价，不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。网传的小米汽车售价均为假消息。

此前，12月28日雷军在小米汽车技术发布会上也介绍过，称“确实有点贵，但会贵的有理由。”

另外，在回答“小米会不会为了降低起售价搞一个丐中丐版本出来”时，小米汽车方面表示：请大家放心，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。小米汽车方面否认了推出Redmi汽车的可能，表示没有这个计划，称目前专注于把小米汽车、具体而言是把小米第一款车，小米SU7的产销全链条做好。

关于小米汽车是否会有黑白色、猛男粉等颜色的问题，小米汽车表示“的确还有更多颜色可选，在正式发布时会向大家全面介绍。”

问答中还提到，此前外界曝出了小米汽车产业链图片，图片显示小米汽车大部分零部件使用的第三方供应。其中小米汽车的车身架构、底盘、悬挂、刹车、轮胎、车灯、车窗、车门、座椅、仪表盘、方向盘等部件都被标注为各知名汽车零部件供应商，如博世、大陆、马牌、飞利浦等。图片制作者评论称：“小米汽车自研的部件只有电机、电池、智能驾驶、智能座舱，其他都是买的，这还叫自研吗？这不就是组装车吗？”

针对此事，小米汽车在1月2日已进行辟谣：图片中内容至少有50%完全错误。如图片显示，小米汽车车身架构是基于吉利浩瀚架构打造。但实际上，小米汽车推出了完全自研的摩德纳平台。但小米并未进一步披露小米汽车产业链供应商情况。

据证券时报，目前小米汽车已经确定的合作对象包括宁德时代、汇川技术、均胜电子、比亚迪等。国金证券研报表示，小米汽车颇具爆款潜力，或将影响整车市场竞争，传导至上游供应链，将重构细分赛道竞争格局。伴随2024年小米SU7上市，市场中供应链龙头将获益。

关于汽车销量，雷军曾表示，“2024年进入行业第一阵营”“我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。”

虽然小米汽车目前看来，已是万事俱备，只差产量。不过，据上游新闻报道，业内人士表示，小米汽车面世后面临的是一个“极卷”的汽车赛道。一方面，头部车企们不断融资、合纵连横，拓展自己的势力；另一方面，腰部以下的威马、爱驰、拜腾等新能源车企今年以来陆续陷入困境，甚至蔚来都宣布裁员10%。

公开信息显示，2018年，中国有超过487家电动车制造商。到2023年，小鹏汽车CEO何小鹏透露，正常经营的新势力车企仅剩50家左右。这意味着五年时间，430多家电动车制造商在激烈的竞争中消失或即将消失。

更为关键的是，几乎在每个价格区间内，都已经布满了不同的车企势力。而对于每一个新进入的车企来说，最大的考验就是如何在行业里占据一席之地，能够撑起一定的规模。

编辑丨杨博 综合第一财经、证券时报、上游新闻、小米汽车官方微博

图片丨微博@雷军 视频截图、微博@小米汽车 截图、小米汽车发布会视频截图、微博评论截图