近日，长株潭城际铁路“地铁化”运营事项传来最新进展

　　一、湖南省涉铁股权置换工作目前正按照上级部署稳步推进，其中最关注的湖南城际股权已经财政部批复同意100%划归湖南轨道交通控股集团所有，目前正在办理工商变更，预计年内完成变更登记。

　　二、长株潭城际铁路目前仍委托广铁集团运营管理，未来是否会委托长沙轨道集团运营管理，需待进一步研究决策。

　　三、湖南城际公司始终坚持便民利民原则，持续优化“公交化”运营举措，不断提高市民乘车便捷度，努力提升运营效益与服务质量。如近期，城际与地铁票务系统融通，观沙岭、先锋等站与地铁换乘通道改造，加密西线列车开行频次等事项，会同广铁集团、长沙市有关单位进行了多次专题研究与讨论，相关工作正在积极推进。城际与地铁票制融通事项，已基本完成可研，正上报主管部门论证和决策。

　　四、根据现行《铁路运输企业准入许可办法》，开展城际铁路运输经营的企业需要办理铁路运输许可证(城际铁路旅客运输)，目前除国铁集团外仅有广州地铁旗下的广东城际运营公司真正意义上持有并使用城际铁路运营资质(此处城际指国铁意义上的城际，很多地方名义上的“城际”本质其实还是地铁)。尤其是长沙西站站房和长赣高铁开通之前，常益长高铁必须借道长株潭城际运营，短期内长株潭城际的运营几乎不可能摆脱广铁集团。但运营权的掌控与否，并不意味着城际 “地铁化” 无法得以推进。实际上，即便是在国铁运营框架下，上海金山铁路、北京市郊铁路、成都成灌快铁、浙江杭绍甬城际等多地的 国铁线路也支持支付宝、公交卡等12306系统以外的城市公共交通支付方式。

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