（文/张家栋 编辑/高莘）

日前，长城汽车首席增长官李瑞峰在社交媒体上披露，在最近一次内部会议上，长城汽车董事长魏建军直言不讳地批评了哈弗品牌明星车型哈弗H6的营销策略，并指出相关营销人员缺乏用户思维和市场敏感性。

图源：新浪微博截图

李瑞峰引述魏建军的话表示，“完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！”

在本月初的长城汽车股东大会上，魏建军曾提到，作为长城汽车的领导者，他已经谨慎走到台前，并积极尝试最新的营销方式。他还强调，亲自下场不仅代表着其自身营销思维的转变，更是对于长城管理层的带头与激励，期望整个团队都跟上步伐。

对此，李瑞峰从三个方面开展了反思：一是从旁观到入局，面对市场变革，长城汽车需要快速蜕变，从管理者到团队成员都需要进行自上而下的体系化改变；二是市场不再有“躺赢”，哈弗H6曾经享受了市场腾飞的红利，却也丧失了改革创新的驱动力；三是改变从清空开始。在用户思维变革的时代，以往成套路的营销思维已经不够用，目前最需要改变的，是把“全面To C”落到实处，并用空杯和归零的心态面对竞争，自上而下，重新学习。

第三代哈弗H6 图源：长城汽车官网

历史销量数据显示，自2011年推出以来，哈弗H6历经三代车型迭代，曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军，2021年12月，哈弗H6单月销量80495辆，创下中国汽车消费市场单月销量纪录，一度被市场誉为国民神车。

然而，随着市场环境的变化和竞争格局的重塑，哈弗H6面临前所未有的挑战。最新数据显示，今年4月，哈弗H6销量已跌至不足1万辆，在整体SUV市场中的排名也滑落到20名之外。

在李瑞峰看来，哈弗H6的成功是在无人区做出爆款的“躺赢”。面对市场的变革，营销策略未能有效传达产品优势，成为如今哈弗H6销量下滑的关键。

魏建军也指出，尽管哈弗H6在技术上不断进步，如配备了先进的2.0T发动机和9DCT变速箱，以及备受赞誉的Hi4安全体系，但这些卖点并没有被有效传递给消费者，营销策略未能突出这些技术优势，导致市场感知不足。“不会营销”也暴露了整个营销团队的短板。

长城汽车近从年开始在组织架构上进行调整。魏建军强调中台作用，以期望公司内部技术人员通过更有效的资源整合快速响应市场需求，以提高公司的整体运作效率和市场适应性。

长城汽车董事长 魏建军 图源：企业供图

从今年3月开始，魏建军也开设了自己的社交媒体账号，并在北京车展前后多次通过视频与直播的形式与其他车企管理层、网友进行高频互动，内容涵盖技术展示、车型宣传等多个领域。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。