呈“人字形”走向，株洲段设站9座

　　方案1由省有关专家提出，呈“人字形”走向，由株塘—先锋段、马鞍—螺丝塘段两部分组成，正线全长90.7公里，设站17座，其中：株塘—先锋段约60.4公里，起于株洲株塘站，向北沿湘莲大道—湘芸中路—衡山路—神农大道—白石港路—言书路—云龙大道至株洲市石峰区境内马鞍站。出马鞍站后，该段则向西沿洞株路至长沙雨花区跳马镇境内，经金屏后沿杨洪路—金海路—万家丽路—港子河路至长株潭城际铁路先锋站。马鞍—螺丝塘段约30.3公里，自马鞍站始，向北沿黄兴大道走行，经长沙磁浮快线 梨站，止于长沙地铁3号线螺丝塘站。该版本方案株洲段拟设站9座，分别为：株塘站、株洲西站、栗雨路站、市民中心站(神农城西)、白石港站(万博珑)、大丰站、唐家湾站(经开区管委会)、华强方特站、马鞍站。该方案在马鞍—螺丝塘段 梨处设置了连接线，可连接长沙磁浮快线，联通高铁长沙南站和长沙黄花机场，方便株洲市民出行。

方案2出自今年8月发布的《株洲市综合交通体系规划》（公众征求意见稿）。按照该方案，长株城际铁路株洲段位于大丰站至株洲西站区间，经过株洲站，沿着既有城际铁路廊道，在芦淞区南部向西，经衡山路、湘芸路至株洲西站。