检测车身覆盖件是否存在钣金现象是很简单的，只需要使用漆膜仪测量一下车身漆面厚度，如果车身漆面厚度超过了500微米，那就是钣金了。因为钣金之后需要刮腻子找平，所以这样会导致车身漆面厚度增加。

正常情况下，车身漆面的厚度在100到150微米之间是正常的，有些日系车的车身漆面是比较薄的，日系车的车身漆面厚度在50到100微米之间都是比较正常的。

在钣金修复之后，金属表面就不平整了，如果喷漆，那会导致漆面的附着力变差，并且还会影响车身美观。

所以钣金之后需要在修复的金属表面刮腻子，刮完腻子之后需要打磨平整，然后再喷漆，这样修复出来的效果是比较好的。

建议大家在进行钣金修复的时候去专业的店家或4s店，因为不专业的钣金修复机构使用的腻子质量是非常差的，这种质量很差的腻子时间久了会开裂，开裂后就会导致车身漆面脱落。

如果车身漆面脱落了，会导致车身出现锈蚀现象。

在喷漆的时候也是一样，建议去4s店或专业的喷漆修复机构。

不专业的修复机构使用的油漆质量很差，并且喷漆师父的技术也是很差的。