这款车的后悬架是独立悬架，这款车后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车轮的抓地力的。

车轮的抓地力提升了，那车子的操控性就会提升。

Stelvio的操控是非常好的，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架。

双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架，f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。

双叉臂独立悬架是可以抑制车子在过弯时的侧倾的。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮的运动是不会产生互相干涉的。

独立悬架的操控性更好，这种悬架的舒适性也是更好的。

大部分追求舒适和运动的汽车都会使用独立悬架。

多连杆悬架是一种比较常见的悬架，这种悬架的连杆比较多，其实多连杆独立悬架是双叉臂悬架的一种复杂化版本。

多连杆独立悬架就是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆，有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆是用来调整车轮参数的。

多连杆独立悬架可以调整的参数是比较多的，车友们可以根据自己的驾驶习惯调整出适合自己的参数来。