近日，全球动力电池龙头宁德时代的全资子公司——成都市新津时代新能源科技有限公司（以下简称“新津时代”）获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，正式跻身零碳工厂行列，成为宁德时代第4家获此认证的零碳工厂。
10月2日，宁德时代在公告中表示，随着新津时代升级为“零碳工厂”，宁德时代向“2025年实现核心运营碳中和，2035年实现全价值链碳中和”的零碳战略目标更进一步。
资料显示，新津时代位于四川成都市新津区天府智能制造产业园，2021年2月1日成立，注册资本10亿元。工厂拥有动力/储能生产基地，产能为10GWH，于2021年7月开始量产，未来这里还将设立西南运营总部和成都研究院。
新津时代生产基地
据宁德时代介绍，建厂伊始，新津时代便积极响应国家“双碳”目标，规划清晰的节能减排路径；不断在能源利用、交通和物流、生产制造等环节进行改造和创新，全力减少碳排放。
将数字化技术广泛深入地应用在工厂碳减排全链路，是新津时代的核心举措之一。新津时代打造CFMS智慧厂房管理系统，为绿色能源系统提供智慧大脑，实时检测设备状态，协同优化系统总能耗与各子设备状态，守护能源安全和稳定。
在绿色制造方面，新津时代搭建了数字化生产中控管理系统，全局化目视管理可大幅降低工序损失；AI视觉检测系统可以自动学习和提取缺陷特征，在模切分条、卷绕等多环节提升检出率。
同时，新津时代对物流链条进行电动化改造，广泛使用电动运输工具，实现从供应链到生产到用户端的零碳运转。在能源使用上，新津时代全部采用水电可再生能源，为生产制造提供清洁能量。
目前，宁德时代在全球共有13家生产基地，去年3月，四川时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂。
今年4月，宁德时代在上海车展上发布了零碳战略，承诺在2025年实现核心运营碳中和，在2035年实现价值链碳中和。这意味着，两年后宁德时代的电池工厂将全部变为“零碳工厂”；十二年后，宁德时代的电池将全部变为“零碳电池”。这些目标全部完成后，将帮助纯电动汽车全生命周期减碳40%以上。
宁德时代开展全方位碳管理是从2022年开始。根据宁德时代2022年《环境、社会与公司治理（ESG）报告》，公司全年推进节能减排项目超400项，累计减碳447230吨；绿色电力使用比例上升至26.60%；每KWh电池产品排放量下降24.89%，单位营收排放量下降40.25%。
具体来看，以四川宜宾工厂的零碳实践为例，通过采用CFMS管理系统，实现设备主动化控制，节能约8%，每年可节省18973吨标煤，减少碳排放19792吨二氧化碳当量。通过设备定量化运行及节能化排产，有效减少冗余的设备开启，每年可节省12373吨标煤，减少碳排放15020吨二氧化碳当量。
电池企业零碳制造势在必行
目前国内的电池企业中，除了宁德时代，在零碳制造方面走在前列的还有远景动力和海辰储能。
其中，2023年2月，远景动力江阴工厂获得了中国首个五星级零碳工厂双认证，并成为中国节能协会零碳工厂评价及披露平台首批上榜工厂。此外，远景动力通过资助VCS标准下“碳避免”和“碳消除”项目的方式，实现了2022年的全球运营碳中和，并获得了权威机构英国碳信托 (Carbon Trust)认证，成为全球首家实现运营碳中和的电池企业。
此前9月26日，海辰储能厦门工厂获得PAS2060碳中和认证证书，成为该公司首家零碳储能电池工厂。
在业内人士看来，实现电池全生命周期的碳排放管理和零碳生产，对于中国动力电池企业而言，也是迫在眉睫的要求。
一方面，动力电池生产是碳排放大户。根据欧洲运输与环境联合会数据显示，动力电池生产的碳排放范围为每千瓦时61—106千克二氧化碳当量。其中电池生产的上游部分（采矿、精炼等）为每千瓦时59千克二氧化碳当量，而电池生产和组装的碳排放在每千瓦时2—47千克二氧化碳当量。
另一方面，今年8月，欧盟《新电池法》开始正式生效。根据法规要求，自2024年7月起，进入欧盟市场的动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹，需要提供电池厂家信息、电池型号、原料（包括可再生部分）、电池碳足迹总量、电池不同生命周期的碳足迹、碳足迹等信息。
自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池制造商、材料成分、可回收物、碳足迹、供应链等信息。同时，到2027年7月要达到相关碳足迹的限值要求。
而在我国，今年1月，国家工信部等六部门印发《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，文件提出支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台，开展电池碳足迹核算标准与方法研究，探索建立电池产品碳排放管理体系。
据业内人士介绍，对于电池企业而言，实现碳中和的主要途径有四条——提升能效，降低能耗；扩大可再生能源使用量；购买使用绿电；减排量/碳汇交易。碳抵消只是最后的手段，“零碳”更要求工厂针对其生产、能耗、设备等进行管理提升与技术创新，从而尽其所能尽将温室气体排放降至最低。
