从 All In「新造车」到加速进化，极氪速度少不了数字化体系能力的支撑。

作者 | 周永亮、宛辰
编辑| 靖宇

5 月 10 日，吉利旗下的极氪在纽约证券交易所上市，股票代码是「ZK」。它以 21 美元的发行价登陆市场，但股价一路飙升，首日收盘价达到 28.26 美元，市值为 68.98 亿美元（约合 498.5 亿元），几乎与小鹏汽车的 73 亿美元相当。上市第二日，继续大涨，涨幅一度超过 10%，市值超过 75 亿。

这次上市也打破了新能源汽车的一个记录，从品牌发布到成功 IPO 仅用了 37 个月。相比之下，特斯拉花了七年，而小鹏、理想和蔚来则分别用了六年、五年和四年。

极氪汽车之所以能够如此快速上市，人们可能会想到高端豪华的定位、差异化战略以及 SEA 浩瀚架构。

然而，极氪成功的背后，还有公众不为人知的敏捷、弹性、高效的数字化系统。

01

从制造企业到用户企业

极氪脱胎于吉利控股，CEO 安聪慧是吉利汽车的元老，1996 年加入吉利，参与了整个公司的成长历程。

当安聪慧躬身入局这股造车热潮的时候，也就意味着作为车圈「老法师」的他丢掉过往，重新进入「新手村」，进行「二次创业」。他认为，极氪必须成为一家「用户企业」，不仅仅是依靠内部团队开发产品，而是与广大用户和合作伙伴共同创造。为此，当时 51 岁的他脱下了西装，换上休闲装，也不让大家叫安总，要叫花名「聪聪」。

在与用户共创的过程中，极氪 APP 的角色尤为重要。它是极氪链接用户的纽带，能和用户在线上做直接的沟通与交流互动，它可以广泛收集用户反馈的问题，对于用户提出来的问题，极氪会及时去确认并解决。

安聪慧表示，随着智能汽车的发展，难免会出现一些问题，无论是在产品端还是用户端。用户发现问题并提出建议、不满甚至尖锐批评，并不代表挑剔，而是对极氪的关心。

随着极氪 APP 注册车主用户数量呈爆发式增长，面临着 APP 的稳定性、流畅度、需求快速响应，对极氪来说是非常大的挑战。比如确保核心服务 7*24 小时持续在线至关重要，尤其是在应对新车型发布和突发热点事件时，系统需要应对突发的大流量以保障可用性和用户体验。业务快速发展需要快速迭代，但为了保证稳定性，发布只能在业务低峰期进行。此外，网关架构不一致导致请求链路过长，也会增加成本并影响请求响应时间。

为了解决这些挑战，极氪与阿里云进行了合作，对 APP 架构进行了云原生升级改造。极氪汽车 APP 系统采用了阿里云微服务引擎 MSE，以提升微服务系统的整体稳定性和开发迭代效率，同时降低了入口网关的资源成本和请求的网络延迟。

这套方案的特点之一，是通过阿里云的 MSE Sentinel 实时监控和链路功能，能够快速定位慢调用和不稳定服务，及时进行流控和并发控制，确保系统可以从崩溃的边缘迅速回到正常水平；同时，对于客户核心业务链路上多个微服务同时需要发版的情况，阿里云基于 MSE 云原生网关和流量灰度打标来实现多业务的全链路灰度。

与此同时，云原生网关将流量网关和微服务网关合二为一，内置服务治理能力，不仅降低了 50% 的资源成本，还缩短了请求时间，减少了运维复杂度。相比传统的基于虚拟机部署方式，采用了 ACK 容器化部署方式，帮助极氪提升了 20% 的资源利用率和 50% 的运维效率。

不过，刀要在石上磨，人要在事上练。汽车行业的发布会对车企来说是一个重要时刻，尤其是当公布价格时。就在今年 2 月 27 日，极氪发布了全新极氪 001 车型。当公布价格的时候，极氪 APP 的业务请求量激增了 5-6 倍，系统面临了巨大的压力，阿里云的弹性能力最终帮客户顶住了冲击，表现出了强大的稳定性和可靠性。

02

PaaS 拔高

车联网安全天花板

极氪的成功不仅源于他们对用户极致体验的追求，还在于其出色的安全性。在新能源汽车领域，安全性才是最大的「豪华」。一次次活生生的安全事故案例，极氪的车辆总是能够很好地保护驾乘人员的安全，因此被戏称为「公路坦氪」。

这种安全性不仅仅体现在车辆的构造、三电系统和制造工艺上，还展现在卓越的车联网能力上。

为了第一时间触达用户需求并及时响应，让智能车更加接近客户，极氪正在推进的新一代分布式车联网，从而达到极致的用户体验，然而要实现这一目标，需要解决大量数据的采集、存储和处理等方面的挑战。

首先，就数据上传带宽而言，随着车辆数量的增加和单车上传数据量的增大，整个公网上传的并发带宽可能会达到百 G 级别。其次，在存储容量方面，一年的数据存储规模也将达到 PB 级别。最后，在处理数据的实时性方面，全链路的数据上传、解析和分析都需要在秒级以内完成，这对数据处理效率提出了极高的要求。

在这些问题上，新能源汽车厂商通常会通过「上云」来解决，比如蔚小理等新势力大约 2016 年开始就通过云计算平台来解决响应速度的问题。他们通过使用云端灵活的资源和敏捷的业务迭代来快速满足需求，而不必自行建立数据中心。

图片来源：视觉中国

极氪也采取了类似的做法，但它并不仅仅专注于云计算服务的可扩展性。在极氪看来，应对不断增长的数据量和服务需求，仅仅具备可扩展性是不够的。它还需要整合一系列能力，包括数据存储、计算、分析以及合规等方面。

为此，极氪选择了依托阿里云的计算资源基础服务，并深度利用了阿里云的平台即服务（PaaS）服务。这使得极氪能够更好地利用云端的各种服务，实现治理层面的增效降本效果，包括成本优化、稳定性以及合规性。具体来说：

极氪从诞生第一天就选择依托阿里云，实现了「敏捷、高效、安全」的迭代。截止今年底，极氪汽车的累计销量预计达到 40 万辆，如此高并发且稳定可靠的车联网体验支持，也正是依靠阿里云所提供的能力。

03

云服务助力大模型上车

与此同时，极氪正致力于在智能化和数字化的潮流下，将汽车的本质重新定义。传统上，汽车被视为硬件主导的工业产品，但现在随着数据、算法和软件的迅速发展，汽车正从出行工具向软硬兼备的智能移动空间转变，拥有了全新的灵魂。

图片来源：极氪汽车

当前，汽车行业的关注焦点逐渐转向大模型技术。在过去，智能汽车主要依赖规则编写来实现功能，但这种方法存在局限性。而随着 AI 大模型的发展，端到端的解决方案在准确性和泛化能力方面取得了巨大进步，为智座、智驾的发展提供了新的机遇和优势。

进一步来看，随着人工智能技术的深入发展，多模态大模型已成为新的热点，行业普遍大多数车内场景可以通过多模态大模型实现。多模态大模型能够同时处理多种模态的信息，实现信息的跨模态交互和融合。这使得机器能够更好地理解人类的意图和需求，提供更精准、个性化的服务。

这些新技术的应用不仅让汽车变得更加智能，也为用户带来了更加便捷、有趣的生活体验。搭载阿里云通义大模型的智能助手，能够根据乘客的自然语言指令，通过车载中控屏幕展现出丰富的图像，比如「小猫爬上窗台」，从而增加了车内亲子互动和乘车乐趣。同时，通过蒸馏模型，大模型在保证图像质量的同时，能够在短短几秒内生成所需图像，将图像生成时间大大缩短，让用户体验更加流畅。

尽管极氪是一家初创公司，但在应对这些趋势，展现了自己强大的进取心。他们的最新产品，极氪 007 和全新极氪 001，都搭载了 Kr AI 大模型，为用户带来了个性化而有趣的体验。通过大模型，极氪智能助手 EVA 不仅可以完成诸如查找新闻、安排行程、翻译、文生图等任务还可以成为生产力工具。在发布会结束后，见证了第一篇由电动车生成的新闻稿，标志着智能座舱应用进入了大模型时代。

不仅于此，极氪还有更大的「雄心」。极氪智能科技副总裁姜军表示，他们认为 AI 大模型的发展不仅仅局限于语音助手的角色。他们的目标是让 AI 能够更好地理解驾驶者的意图，从而使车内交互变得更加简单便捷。

据了解，极氪自主研发的大模型构建在阿里云平台上，依靠阿里云 AI 基础设施提供强大的训练能力和推理能力，不仅训练吞吐量大、效率高，推理速度快、时延短，还能支撑极氪汽车各种智能应用。同时充分利用阿里云拥有的支付宝和高德地图等生态资源，实现了智能座舱的升级，为用户提供了更便捷的衣食住行服务和行程规划。

04

与云共生成为必然选择

极氪汽车短短三年，销量从几千台增长到超 24 万台，创下了新能源汽车赴美上市的最短纪录。这样的高速发展背后，极氪的技术架构如何与其发展相匹配，助力其在激烈的市场竞争中突围，成为了关键。

图片来源：极氪汽车

特别是随着智能化和全球化浪潮加速，全球多地多活、跨 AZ 高可用、离在线混部等先进的云原生技术架构成为车企的必备能力。同时，随着大模型带来的新范式，大模型的市场渗透将加速提升，整个市场将会诞生更多杀手级的应用，去替换和渗透原有的企业流程，这些新技术会率先乃至只诞生在云上。

如前文所述，在云和 AI 这两个关键技术体系上，极氪从创立之初便与阿里云合作，营销、车联网和智能座舱等全栈使用阿里云。如果用三句话来总结极氪全链路「长」在阿里云，所代表的用云新范式：一是高效极致用云，二是拥抱云原生先进技术架构，三是 AI 原生重塑业务流程。从中我们可以看出，全栈上云已经成为智能电动车企业的必然选择，使其在全球化和 AI 上，脱颖而出。

极氪的 IPO 上市只是一个开始。阿里云智能集团副总裁、汽车能源行业总经理李强表示，「全球汽车产业的变革才刚刚拉开帷幕，未来影响全球汽车产业格局的两大变量是全球化布局和智能化创新。前者决定了业务覆盖的广度，后者关乎产品护城河的深度。」在这两个趋势下，数字化能力、智能化能力是企业真正的差异化竞争力，在这一点上，极氪和阿里云选择拥抱先机。

*头图来源：极氪汽车

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极氪的高端豪华定位和差异化战略

对其市场竞争力有何影响？