4月车市:新能源车渗透率首过半,华为小米颠覆行业

时事新闻2024-05-09 01:59:23无忧百科

4月车市:新能源车渗透率首过半,华为小米颠覆行业

导读:在今年4月,中国市场新能源汽车渗透率首次超过50%,取代燃油车成为市场的多数。

(文/潘昱辰 编辑/张广凯)2024年北京国际车展落幕不久,日前,就有部分车企公布了4月汽车销量情况。在今年4月,中国市场新能源汽车渗透率首次超过50%,取代燃油车成为市场的多数。与此同时,华为、小米等互联网汽车企业,对汽车产业的生产模式、营销模式等各领域产生了颠覆性的影响。而更多的中国车企为缓解价格战带来的竞争压力,也将目光进一步投向海外市场。


2024北京国际车展

新能源车占比显著提升

在主要自主品牌车企中,完全转型为新能源车企的比亚迪继续以绝对优势领跑。比亚迪4月销售31.32万辆,同比增长48.96%;1-4月销售93.95万辆,同比增长23.24%。

具体来看,比亚迪纯电动乘用车4月销售13.45万辆,同比增长28.84%;1-4月销售43.46万辆,同比增长17.77%;插电混动乘用车4月销售17.76万辆,同比增长68.96%;1-4月销售50.19万辆,同比增长29.22%。


北京车展比亚迪展台

长安汽车4月销售21.01万辆,同比增长15.47%;1-4月销售90.22万辆,同比增长14.24%。此外,1-4月,长安自主品牌销量76.15万辆,同比增加 13.32%;自主乘用车销量56.04万辆,同比增长10.26%;

其中,长安汽车自主品牌新能源4月销量 5.17万辆,同比增长129.74%;1-4月累计销量18.05万辆,同比增加68.63%。新能源车销量占比达到20%。

合资品牌方面,长安福特4月销售1.86万辆,同比增长32.92%;1-4月销售7.42万辆,同比增长26.2%;长安马自达4月销售6051辆,同比增长51.96%;1-4月销售25.13万辆,同比增长41.75%。不过,长安汽车合资企业的销量增长主要得益于去年同期基数较低,且并未对整体销量格局形成太大影响。

奇瑞汽车4月销售汽车18.2万辆,同比增长43.7%;1-4月累计销售汽车71.17万辆,同比增长55.7%。

在四大主力乘用车品牌中,奇瑞品牌4月销量11.77万辆;1-4月销量48.29万辆,同比增长57.5%;星途品牌4月销量8235辆;1-4月销量3.17万辆,同比增长28%;捷途品牌4月销量3.72万辆;1-4月销量14.47万辆,同比增长104%;iCAR品牌4月销量7524辆;累计销量1.3万辆。


北京车展奇瑞汽车展台

值得一提的是,今年奇瑞被董事长尹同跃称为新能源汽车“不再客气的一年”。4月奇瑞新能源汽车销量3.3万辆,同比增长165.2%,新能源车占比达到18%;1-4月销售9.31万辆,同比增长137.3%。

吉利汽车4月销售15.33万辆,同比增长39%;1-4月销售62.9万辆,同比增长47%。

在旗下三大主力品牌中,吉利品牌4月销售11.85万辆,同比增长35%;1-4月销售50万辆,同比增长41%(吉利银河系列4月销售1.27万辆,1-4月销售5.13万辆);极氪4月销售1.61万辆,同比增长99%;1-4月销售4.91万辆,同比增长111%;领克4月销售1.87万辆,同比增长34%;1-4月销售7.98万辆,同比增长56%。


全新极氪001

新能源车方面,吉利汽车4月销售纯电动车3.09万辆,同比增长16%;1-4月销售11.58万辆,同比增长43%;插电混动车4月销售2.05万辆,同比增长642%;1-4月销售7.98万辆,同比增长964%,新能源车占比达到30%以上。

长城汽车4月销售9.48万辆,同比增长1.8%;1-4月销售37.01万辆,同比增长18.18%。

就几大品牌而言,哈弗品牌4月销售4.71万辆,同比下降9.97%;1-4月销售20.49万辆,同比增长15.11%;高端品牌魏牌4月销售4458辆,同比增长87.71%;1-4月销售1.41万辆,同比增长143.44%;高端越野品牌坦克4月销售2.05万辆,同比增长87.51%;1-4月销售6.97万辆,同比增长98.3%;长城皮卡4月销售1.81万辆,同比下降3.12%;1-4月销售6.16万辆,同比下降8.75%;

新能源车方面,长城汽车4月销售2.24万辆,1-4月销售8.16万辆,约占总销量的22%。其中,主攻纯电动车型的欧拉4月销售4686辆,同比下降47.35%;1-4月销售2.67万辆,同比下降26.07%,成为各品牌中滑坡幅度最大者。

总得来看,国内头部传统自主品牌的新能源汽车销量占比都已达到20%,且有望随着新车型的产销爬坡进一步提升。

华为、小米颠覆格局

随着汽车电气化、智能化变革的深入,过去数年间,新势力品牌成为了中国汽车市场不可忽视的力量,而诸如华为、小米等互联网科技企业近一两年跨界造车,对中国市场的格局又形成了新的颠覆。

进入4月,华为旗下鸿蒙智行将问界、智界两大品牌统一计算交付量,全系4月交付新车约2.96万辆。1-4月,鸿蒙智行交付量为11.55万辆,成为新势力品牌中的领头羊。


问界M9

今年3月28日,造势良久的小米汽车首款车型小米SU7正式上市,在一个月后北京期间,小米集团创始人雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量约7.58万辆,且已交付5781辆。截止4月30日,小米SU7锁单量达88063辆,已完成交付7058辆。


小米SU7

其他新势力品牌中,理想汽车4月销售2.58万辆,同比增长0.4%,如果仅计算单一品牌,那么理想汽车将再次超越鸿蒙智行旗下的问界,成为新势力第一。1-4月,理想汽车的销量为10.62万辆。

此外,蔚来4月销售1.56万辆,同比增长134.6%;1-4月销售4.57万辆,同比增长21.2%;小鹏汽车4月销售9393辆,同比增长32.7%;1-4月销售3.12万辆,同比增长23%;零跑汽车4月销售1.5万辆,同比增长72%;哪吒汽车4月销量为9017辆,同比下降18.6%。

出海规模持续扩大

随着国内以价格战为主导的市场竞争白热化,拓展海外市场成为不少中国汽车品牌获取新增量及利润的新选择。

出口方面,奇瑞汽车继续问鼎单一品牌出海冠军。其中4月出口8.94万辆,同比增长18.3%;1-4月出口汽车34.28万辆,同比增长34.2%。目前,奇瑞汽车的出口占到总销量的一半,特别是自俄乌冲突以来,俄罗斯市场成为了奇瑞海外增量的主要贡献者。


奇瑞汽车在俄罗斯的经销商 图片来源:视觉中国

比亚迪4月出口4.1万辆,创下历史新高;1-4月累计出口汽车13.89万辆。自2022年7月至今,其海外新能源乘用车销量已突破43万辆,目前已覆盖全球六大洲的83个国家和地区,并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场取得销量第一的成绩。

吉利汽车4月出口3.82万辆,同比增长75%;1-4月出口12.52万辆,同比增长69%。截至2023年,吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点,持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。

长城汽车4月出口3.61万辆,1-4月累计销售12.89万辆。目前,长城汽车累计出口到全球170多个国家和地区,海外销售渠道超过1000家,海外累计销售超过140万辆。

今年1-4月,长安汽车自主品牌海外销量为14.06万辆,同比增长82.78%。长安汽车目前已在全球设立73家分子公司、22个工厂,产品销往63个国家和地区,并与1100余家全球供应商和9300余家全球经销商建立了伙伴关系。根据长安汽车的规划,今年海外市场将冲刺48万辆的目标。

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