本文来源：时代周报 作者：吴雨

自去年登陆资本市场以来，极兔速递朝着高质量增长一路奔跑。

3月22日，全球物流服务运营商极兔速递交出其上市以来的首份成绩单。财报发布当天，极兔速递股价涨超1.06%，市值为1006亿港元，稳定千亿市值。

2023年，极兔速递全年营收达88.49亿美元，折合人民币约637.28亿元，较2022年全年72.67亿美元同比增长约22%，保持高速增长趋势；全年共计处理188亿个包裹，较2022年的146亿个包裹增长29%。

业务规模扩大的同时，极兔的盈利能力也同步提升。2023年，极兔全年毛利首次转正，为4.73亿美元；经调整税息折旧及摊销前利润（EBITDA）也首次转正，达到1.47亿美元。

2023年，极兔实现现金流转正，经营活动产生的现金为3.42亿美元，较2022年显著提升；截至期末，极兔账上的现金及现金等价物合计为14.83亿美元，折合人民币超百亿元。

过去一年快递行业竞争愈发激烈，对快递企业的经营实力与服务质量提出更多要求。极兔速递执行总裁樊苏洲在财报中指出，“尽管面对着宏观经济的多重挑战和日趋激烈的市场竞争，极兔紧紧把握住各国电商快速发展的市场机遇。2023年不仅巩固了东南亚市场的领先地位，中国业务在盈利上实现突破，新市场业务也快速增长。”

中国市场量增价稳，攻下B端品牌客户

中国市场的迅猛增长，无疑是极兔这份成绩单中的亮眼之处。

2023年，极兔在中国处理的包裹量为153.4亿件，同比增长27.6%，超过行业增速。近三年，极兔在中国包裹量的复合年增长率为94.5%。

包裹量增长带动极兔中国市场全年收入同比增长27.7%至52.29亿美元，贡献了超一半的集团收入，连续两年扛起营收大旗。

此外，极兔在中国市场的市占率得到迅猛提升。按包裹量计，2023年极兔在中国市场的市场份额为11.6%，较2022年提升0.76个百分点。起网四年，极兔已在中国快递市场稳稳占据一席之地，位列前五大加盟制快递运营商行列。

近两年来，新兴模式电商崛起，不仅为上游商家注入动力，更为下游快递企业打开增量。《2023 年抖音电商这一年》报告指出，2023年抖音商城GMV同比增长277%、平台GMV增幅超80%。

包裹量迅速增长背后，极兔也已摸索出一套特别的打法。

过去一年，极兔持续深化与现有电商客户的合作，同时积极抓住社交电商迅速增长带来的机遇，拓展与更多电商平台的合作关系。今年春节，极兔便成为抖音、快手和拼多多的特邀快递合作伙伴。财报中还透露，极兔在2023年合作了更多垂直类电商平台，基本完成全平台的覆盖，触达了更多客户。

另一个重要策略是开拓品牌大客户，打造自身针对B端的供应链能力。

2023年，极兔公司成立专项计划进行品牌客户的开拓。财报披露，截至去年12月31日，极兔合作的品牌客户大幅增长，客户涵盖蓝月亮、植护、百草味等知名品牌。

极兔正逐步深入各地产业带。在具有“品牌鞋服之都”之称的福建，极兔去年与森马等多个鞋服品牌客户先后建立合作关系。今年1月，老牌服装品牌森马为极兔速递授予了“2023年度优秀承运商”的称号。

为更好地满足和触达具有附加服务的快递客户，极兔还推出了“兔优达”等多元化产品，扩大客户群覆盖。据了解，“兔优达”提供专属面单、绿色通道、优转优派、独立仲裁通道个性化服务，是极兔在标准快递产品的基础上开拓的中高端电商件产品，以满足不同电商客户的需求。另悉，极兔还为电商平台提供退货逆向物流服务，逆向物流件占比也在不断提升。

通过战略收购、加深电商合作、开拓品牌大客户、提供多元化产品等方式，极兔完成在中国市场份额的加速扩张。与此同时，在规模化效应及精细化运营下，极兔在中国市场的盈利能力也不断提升。

截至去年，极兔中国快递业务实现了突破，实现经调整EBITDA扭亏为盈至3073万美元，首次实现盈利。

其中，在2023年中国快递行业竞争激烈、行业价格持续下跌的情况下，极兔通过优化不同电商平台包裹量结构、提升逆向件和散单件比例，单票收入达到0.34美元，较前一年保持稳定。与此同时，极兔的单票快递成本持续下降，从2022年的0.40美元下降到2023年的0.34美元。

随着极兔服务质量提升以及规模效应加大，预计未来盈利仍有持续优化空间。

把握红利，国际业务强势扩张

在中国市场日渐站稳脚跟的极兔，亦没有放缓征战全球化的野心。

截至目前，极兔已构建起横跨13个国家的快递网络，覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、阿联酋、沙特、巴西、墨西哥、埃及。

在东南亚，极兔持续巩固其领先地位。数据显示，2023年东南亚电商零售交易额同比增长22.6%。极兔积极把握东南亚电商增长红利，与多个电商平台建立良好合作关系，全年服务包裹量为32.4亿件，同比增长28.9%，带动东南亚收入同比增长10.56%至26.33亿美元。

按包裹量计，极兔2023年在东南亚的市场份额为25.4%，较2022年的22.5%提高2.9个百分点，已连续四年排名第一。同时，平均单票成本稳步下降，从2022年的0.76美元降低到2023年的0.67美元，同比下降11.8%。经调整EBITDA为3.76亿美元。

值得一提的是，极兔不断将中国先进的行业知识和管理经验并赋能东南亚市场，持续优化各环节运营效率。对此，极兔在财报中提及：“基于中国快递行业成本下降的趋势，公司有能力和信心在东南亚持续降低成本，从而驱动公司可以为客户提供更有竞争力的价格。”

在广阔的新兴市场，极兔的营收与业务量也加速增长。

早在2022年，极兔就将业务版图扩展至中东、北非、南美等新兴市场，前瞻性地开拓沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及市场。

此类新市场拥有繁荣的电商产业且渗透率仍较低。招商证券研报指出，2023年至2027年，预计以沙特阿拉伯、阿联酋、埃及等为代表的新兴市场的电商零售交易额复合年增长率为22.6%，并预计将于2027年达到2431亿美元。

该研报还指出，受惠于电商零售市场发展以及跨境物流在政府支持政策下的兴起，上述新兴区域的快递市场将进一步发展，且由于处于发展的早期阶段，与较发达的市场相比，此类市场的快递服务定价相对较高。

2023年，极兔在新兴市场的包裹量达到2.3亿件，同比增长369%，全年收入同比增长299.7%至2023年3.27亿美元，市场份额从2022年的1.6%提升到2023年的6%。其中，在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及，极兔均进入市场前五名。

迅速打开新市场的背后，极兔持续开拓与深化跨境电商、本土电商的合作关系，利用完善的基础设施和网络覆盖，助力跨境电商平台从清关到尾程的派送。据悉，目前极兔在新市场已与Shopee、AliExpress、Shein、Temu、TikTok、Kwai等国际化跨境电商平台建立合作。

就在近日，在中东地区规模盛大的科技会议LEAP上，极兔与沙特当地最大的电商平台Salla签约合作，为沙特消费者和商家提供跨境物流服务。

此外，极兔持续在新市场投入基础设施建设，提高网络承载能力。截至去年，极兔在新市场运营着35个转运中心，超过200辆干线车辆和大量支线车辆，超过1300个网点。财报显示，极兔接下来还将特别关注尚未进入的新兴市场。

全球化布局与增长空间也让极兔频获资本认可。

今年2月16日，极兔被纳入恒生综合指数成份股，并于3月4日正式生效。这意味着极兔在业务规模、盈利能力、商业模式、股票市值等方面得到了二级市场的认可，也将在未来发展中获得更多的融资机会。有观点认为，极兔或将于2024年5月纳入港股通名单，彼时内地投资者也可参与交易。