老旧小区加装电梯、新增停车位是解决居民最为期盼的两件大事，但并非易事。因为加装电梯在“统一意见”方面和在小区有限的空间里“挤出”停车位都是非常“艰巨”的任务。
那么，老旧小区改造有没有一种新模式呢？答案是有的。老旧小区升级改造，不一定非得加装电梯了，可以考虑这种“新模式”。
今天，老赵给大家说说老旧小区改造的这种“新模式”，不仅从原来的步梯变成了电梯，每家每户还多出20平方的面积。
这就是浙江市浙工新村的新模式——“原址重建”，很好地把原来老旧小区改造升级时很多矛盾点解决了。
比如加装电梯有同意的有不同意的、影响房间采光、通风了、房间可使用的面积减少了、电梯是平层入户还是错层入户、加装了电梯楼体是否安全？楼体若出现裂缝怎么办？等等各类的问题。
下面老赵给大家详细说说浙工新村的具体情况和“原址重建”新模式向全国推广的思考与展望。
一、从浙工新村原址重建，解析“新模式”
浙工新村是浙江工业大学的家属院，位于杭州市拱墅区，始建于上世纪80年代。已动工，并预计2025年完成竣工。
1、这个小区原址重建前后发生了哪些改变？
建筑结构：建于上世纪80年代，无抗震预制板结构，被定为C级危房变成了全新规划的11层电梯楼房。
原小区共14栋楼变成了7栋楼
原楼栋步梯变成全部有电梯
人车不分流变成了人车分流
路面少量停车位变成拥有400多个地下停车位
破旧外立面变成了全新的现代风格
浙工新村原貌
2、浙工新村“原址重建”的经济账
小区共548户，小区重建资金主要来源于小区业主，占比超过80%，剩余部分由旧城改造、加装电梯、社区创建等政策性补贴予以解决。
业主自筹重建资金大约5亿元，分为两块：一是按面积销售所得资金4亿元；二是车位销售约1亿元，具体如下：
在原址重建项目中，针对原有住房面积的处理方案，若每户居民其原有的住房面积若不足53平方米，则按照53平方米的标准，以每平方米1350元的价格参与出资。例如，若某户人家的原产权登记面积为75平方米，则他们需为此部分出资约10万元（即75平方米 * 1350元/平方米）。
此外，重建之后，每户最多新增面积约20平方米，这部分新增面积的购置费用则依据市场价计算，每平方米34520元。当然实际价格以楼层位置、户型结构、朝向等多种因素微调（备注：小区周边房价3.5万~3.7万元/平之间）。加上新增面积的20平方，大约70万元。
另外，该项目停车位也进行销售，共有400多个地下车位，每个车位定价在20万元以上，车位销售收入总计接近1亿元，这部分款项由业主自行承担购买。
举例说明，房子原有产权面积为75平方，房价按1350元/平出资，约 10万；新增面积20平方，费用约70万元，再买一个车位，费用约23万元。
整体算下来，总共花了100万出头，得到的是房子大了，步梯变电梯，还增加了一个车位，业主们觉得很划算。
浙工新村开工仪式
3、政府协调银行和公积金辅助
为了帮助居民解决资金压力，政府积极协调金融机构提供贷款服务或支持居民通过公积金等方式支付重建及新增面积所需的费用，从而实现了对居民改善住房条件的全面金融支持。
二、思考与展望，“原址重建”向全国推广的可能性
浙工新村老旧小区改造项目，以其独特的“原址重建”及居民自筹资金模式，实现了从危旧楼房到现代化电梯洋房的蜕变。
这一创新之举充分体现了居民主体参与城市建设的积极性与创造性，不仅显著改善了居住条件，提升了小区的生活品质，更是在全国范围内树立了老旧城区改造的新标杆。
该模式改变了以往由政府主导、单一财政投入的传统路径，尝试一种居民自主、共同出资改造的新模式，解决了老旧小区改造的资金瓶颈问题。
浙工新村重建效果图
鉴于其积极的社会反响与实际成效，该项目有可能在全国范围内得到重视并推广，尤其是在面临类似老旧住房更新挑战的城市和地区。
各地政府在制定相关政策时，或将借鉴此种居民自主更新机制，结合当地实际情况调整和完善，从而推动更多老旧小区实现宜居性升级，提升城市空间的整体品质和居民幸福感。
然而，全面推广此类模式还需综合考量各地经济水平、居民支付能力以及法律政策配套等因素，确保改革措施得以稳健实施且切实惠及广大人民群众。
