点击上面↑“电动知家”，记得加☆“星标”！电动知家消息，近日，丰田会长丰田章男在“东京汽车沙龙2024”展会发言，针对发动机表示：“可能听起来像是与时代背道而驰，但事实绝非如此，发动机是未来所需要的”。同时其还透露称，丰田汽车正在启动一项新项目，以“重新推动内燃机开发”，该计划得到了丰田汽车CEO佐藤恒志和其他高管的批准。“有人可能会说，如今这个时代重新推动内燃机开发，感觉更像是与时代赛跑，但事实并非如此。”丰田章男表示，“这是迈向未来的必要一步。”

值得一提的是，此前在面向企业经营者和高管进行的演讲问答环节中，丰田汽车董事长丰田章男驳斥了外界关于其在电动汽车转型方面落后的批评，称其开创性的混合动力传动系统、氢技术和整体方法，最终将被证明是对业务、客户和环境正确的方法。他还表示：“无论电动汽车取得多大的进步，混动汽车、燃料电池电动汽车、氢燃料汽车仍然将占到市场销量的70%。”并强调：“发动机车一定会留下来。”也就是说，丰田章男认为纯电动车市占率仅为30%。

实际上，丰田章男对于“电动化转型”这件事一向有所犹豫，不看好电动车的发展也早已不是什么新鲜事，每隔一段时间，丰田章男便会在公开场合发表抵制电动化转型的言论。2023年10月，丰田章男表示，抵制电动车是正确的，并指出公司销量放缓证明了他对电动车的抵制是正确的，人们终于认识到这项技术失败的现实，并开始通过其它途径实现碳中和。彼时，丰田章男称，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。此后的12月，丰田章男在接受采访时称，电动汽车是“低级产品”，不算新能源，要抵制到底，因为不少国家的电能化石能源，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，那么所需的电能将是目前的两倍，给电网带来巨大的压力的同时也会造成更多的碳排放。

更早之前的2020年，丰田章男更是公开抨击纯电动车是被过度炒作了，并声称电动车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多的二氧化碳。在他看来，“纯电动并非汽车行业的唯一出路”，只要能节能减排，混动也应该被提倡，冒然向纯电动车转型会削弱日本的工业基础，倡导各个国家要根据国情制定实用且可持续的碳排放解决方案，如果完全采用纯电动车这样过激的政策，可能会导致大规模从业者失业，对日本的出口也不利。