大象新闻记者 冯靖雯

浓浓年味起，漫漫归家路。

今天（1月26日），为期40天的春运正式拉开帷幕。此刻的车站人潮涌动，不论南来的还是北往的，大包小包、拖家带口、肩扛手拉，大家千姿百态，却朝着同一个方向——回家！

去年春节前夕，习近平总书记视频连线看望慰问郑州东站干部职工和旅客，温暖了亿万人回家的路。

2024年春运，是疫情防控转段后经济进入恢复发展期的春运，也是河南全面建成“米”字形高铁网的首个春运。

阖家团圆、走亲访友、休闲旅游……毫无疑问，今年春运期间，大家的出行需求将集中释放。

据预测，今年春运期间，河南的出行人员将超6.4亿人次，创历史新高。

作为春运的“主力军”，铁路部门提早就做了准备!

为了充分发挥“米”字形高铁枢纽优势，国铁集团郑州局主动适应旅客出行需求，在实行一季度列车运行图的基础上，加大运力投放，预计节前高峰期安排开行旅客列车1509列左右，节后高峰期安排开行旅客列车1511列左右，最大限度满足旅客出行需求。

高铁，是万家团圆的“大迁徙”，也悄悄改变着河南的货运格局。

细心的人可能会发现，有时候上了火车，某一节车厢的座位上都是大大小小的包裹。

而从1月15日凌晨4时51分，DJ5811次列车装载生鲜食品、商务函件等快递产品从郑州航空港站开出，驶向重庆北站，全程1028公里，最快4小时30分钟一站直达。

1月16日起，铁路部门每日安排2列不载客的高铁确认列车，开始批量“送快递”，时效堪比空运。这也标志着河南在发挥米字形高铁网优势、探索推进高铁货运发展上迈出重要一步。

河南，自古就被认为"居天下之中"，有着承东启西、连接南北的区位优势。

要致富，先修路。河南大力实施优势再造战略，持续深耕枢纽经济沃土，坚持把铁路建设作为培育经济发展优势的基础和助力，在全国率先全面建成“米”字形高铁网，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

“小米”变“大米”，郑州作为交通枢纽，通达性位居全国第一。高铁，不仅仅是一条线路的延伸、一个站点的增设，“大动脉”打通后，拉近了区域之间的距离，城与城的“牵手”，将释放无限的发展动能。

高铁越修越长，回家的路程越来越短。

世界上最美的风景，都不及回家的路。在外拼搏的你，准备何时踏上返乡的列车？