2023年预计净亏超20亿,绑定华为的赛力斯,何时走出亏损?

时事新闻2024-01-25 22:43:38无忧百科

2023年预计净亏超20亿,绑定华为的赛力斯,何时走出亏损?

本文来源:时代财经 作者:张旭

1月24日晚间,赛力斯发布业绩预告,预计2023年度实现营业收入355亿-365亿元,同比增长4.09%-7.02%;预计2023年亏损21亿-27亿元。

但赛力斯对前景充满乐观,其同时表示,四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。有机构预计,赛力斯将在2025年实现盈利。


问界M9发布会。

四年累计亏损或接近百亿

赛力斯2020-2022年财报显示,三年分别亏损17.29亿、18.24亿和38.32亿元,三年累计亏损达73.85亿。加上2023年预计亏损21亿-27亿的亏损,以此计算,2020-2023年四年间,赛力斯累计亏损94.85亿-100.85亿元。

亏损背后,也彰显了赛力斯转型的决心。

财报数据显示,从2011年赛力斯(前身小康股份)上市,到2019年的连续九年都是盈利的,累计盈利32.88亿。但2018年是一个转折点,赛力斯的盈利从2017年的7.2亿大幅降至2018年的不足一亿元,2019年也仅有6672万元。

2018和2019年,正是行业发生深刻变革的两年。2018年,造车新势力纷纷量产交付,2019年特斯拉上海超级工厂开工建设,年底实现Model系列车型的国产化,电动化智能化浪潮席卷而来,汽车圈没有谁能置身事外。

2019年,赛力斯与华为签署战略合作协议,双方在智能网联汽车领域展开深入合作。赛力斯知道,在激烈的竞争面前,单靠自己很难获胜。华为也需要一个合作伙伴来让自己的方案落地,双方的合作不断升级。


赛力斯2023业绩预告。

但造车也的确给赛力斯带来了不小的压力。2021年6月和2022年7月,赛力斯两次定增,融资近百亿元,用于车型开发和技术升级等项目。

赛力斯2022年年度报告显示,全年营业收入翻倍,达到341.05亿元,但是亏损也从18.24亿元增加到了38.32亿元。

2023年,赛力斯仍在加大投入转型。赛力斯在2023年半年报中披露,因为持续加大智能新能源汽车研发投入,公司2023年上半年的开发支出高达20.76亿元,同比增长超过50%。

经过四年的积淀,从赛力斯到推出AITO问界品牌,再到问界M系列走红,赛力斯终于看到了逆天改命的机会。

问界逆天改命

对于业绩预亏,赛力斯在业绩预告中提到三个原因:一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,导致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩;二是前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩;三是为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。

虽然目前业绩承压,但赛力斯对于公司的发展保持乐观。赛力斯在2023年业绩预告中表示,2023年四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。

亮眼的销量,也的确让赛力斯迎来了扬眉吐气的机会。宣称投入5亿升级改款的新AITO问界M7在2023年9月12日正式发布后,订单不断增加,甚至在国庆假期间爆单。余承东表示,新M7上市4个月累计大定超过13万台。

12月26日AITO品牌旗舰车型的问界M9正式发布后,三天大定破2万,订单均价超50万,把问界品牌推向新的高度。


问界M9发布会。

交付数据显示,2023年12月,赛力斯汽车销量达31490辆,月度销量首次突破3万,创历史新高,同比增长210.03%;2023全年累计销量达106703辆,同比增长33.31%。

从不断增长的订单来看,唯一需要担心的只剩产能不足。发布会上,赛力斯汽车有限公司总裁何利扬表示:“问界新M7上市累计大定已超12万台,其中智驾版占比60%,赛力斯正在不断提升产能,目前产能已达3万台。”侧面也说明了市场对问界的需求之旺盛,以及赛力斯对问界系列的信心。

国盛证券认为,问界系列订单充裕且交付能力大幅提高有助于提升消费者购买体验,火爆销售有望延续。问界M9有望成为华为智选体系又一爆款。

进入2024年,问界延续了2023年的势头。1月23日,中国乘用车市场国产品牌SUV周销量前十榜单出炉,赛力斯AITO问界新M7以0.7万辆位居榜首。根据2024年前三周新能源车企销量排行榜显示,AITO问界累计销量2.01万辆。问界成为理想汽车最强劲的对手之一。

东吴证券在最新的一份研究报告中指出:“公司为华为智选模式下首家合作车企,与华为合作紧密。2023年以来双方成立联合工作组,完成销售交付闭环管理;M5/M7 完成换代,应用华为最新智驾技术,M7订单和交付表现持续超预期;旗舰车型 M9 采用全新平台开发生产,整车平台进一步迭代。渠道和产品多点催化下有望开启新一轮上量周期。”该报告预计,赛力斯2023年-2025年归母净利润预期为-29.48亿元、-8.90亿元及11.47 亿元,也就是公司2025年将实现盈利。

值得注意的是,赛力斯还在不断通过战略合作,股权合作等多种方式,深度绑定包括华为在内的新能源赛道头部企业,以强化自身竞争力。

2023年11月26日,华为宣布拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计生产、销售和服务的公司。当晚,赛力斯主动披露已受到邀请。赛力斯同时表示,其目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。

2023年12月20日,赛力斯与宁德时代签署全面深化战略合作协议,双方将在超充技术、电池安全、“车、电、充” 一体化发展以及大数据等方面展开深度合作,携手拓展海外业务,共同推动电池技术创新和全球化布局。

本文标签: 华为  上市  赛力斯  第一季度营收  

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