据美联社报道，美国联邦航空管理局（FAA）当地时间15日表示，14日晚日本全日空航空公司旗下一架波音777飞机在美国芝加哥奥黑尔国际机场起飞滑行时，左翼尖与美国达美航空公司旗下一架波音717飞机的机尾相撞。该起事故暂无人员伤亡报告。

2024年一开年，接二连三的事故将波音拖入信任危机中。5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9飞机在空中突遭应急舱门脱落事故。8日，波音公司股价遭遇重挫，当日收盘时下跌超过8%，市值蒸发120亿美元。11日和12日，波音股价继续下跌，日跌幅均超过2%。13日，全日空一架波音737-800飞机因驾驶舱玻璃出现裂痕返航。

美国《华尔街日报》16日引述知情人士的消息称，波音恢复向中国交付737 MAX系列客机的计划再度面临延期。中国一家航空公司已准备好最早于今年1月份接收波音飞机，但阿拉斯加航空事件发生后，该航空公司正计划对这些未交付的波音飞机进行更多安全检查。目前还无法确定这些额外检查需要多长时间。报道称，恢复737 MAX系列客机的交付是波音在华业务重回正轨的关键一步，这次延期是该公司在中国市场遭遇的最新打击。

另据彭博社报道，作为波音全球最重要的客户之一，阿联酋航空公司总裁克拉克在波音737 MAX 9应急舱门脱落事件发生后称，波音的质量控制问题已经存在很长时间，最近的事件就是一个例证。

彭博社称，近年波音接连出现燃料箱遗留异物、方向舵螺栓松动等问题，这表明波音公司737飞机制造体系已受到严重损害。报道还称，空客已成为全球最大商用飞机制造商，这家欧洲公司近年保持着比竞争对手更高的交付量。彭博社认为，在如此严峻的市场环境下，已经没有时间留给波音慢慢修复自己的问题。（赵 乾）▲