2024 年才刚开工，就有一家新势力传出了要倒闭的消息。

这两天，关于高合汽车的这几张截图在网上疯传，说高合的现金流断裂，供应商不发货，工厂已经停工。

就这些消息连起来看，真给人一种又一家威马要来了的感觉。

这边传言飞起，那头高合自然也是坐不住，于是立马发了声明：我司一切正常，传闻不实，请大家不信谣不传谣。

嗯，很熟悉的剧情。

高合的实际情况是啥样，咱作为外头的吃瓜群众，不了解内部信息，暂时也不好评判。

但是无风不起浪啊，光看高合最近一个月才几百台的销量，难免会让大家怀疑这家公司是不是真能撑下去。

难怪有不少人听到传言的第一反应，不是怎么高合就要倒了，而是高合竟然还没倒。。。

这回是吃瓜吃到这了，才让大家想起来原来高合还在呢？

不过，虽说高合名气不大，但其实这些年还是认认真真造了一些车的。

就比如他们的创始人丁磊，来头就不小。诶，当然不是那位在网易养猪的丁磊。

这位丁磊，是名副其实的汽车圈大佬。

早在 90 年代，丁磊就在上汽参与了桑塔纳的国产化项目，到了 20 世纪初，又主持了上汽对 MG 的收购，后来一步步做到了上海通用总经理，上汽集团副总裁的位置，再后来还当上了浦东新区副区长。

这资历，随便和哪位新势力创始人比，都是不虚的。

在 2015 年，丁磊决定回到汽车圈，第一站就是做贾跃亭的合作伙伴，担任乐视超级汽车联合创始人。

乐视后来的故事，大家也知道。贾老板 “ 下周回国 ” 后，丁磊就离开了乐视，转手创办了自己的高合。

坊间传闻当时就有 FF 的工程师，是带着图纸原地入职高合。

这种说法咱也不知道真假，但丁磊搞的第一台车 HiPhi X ，也确实和贾老板搞的 FF91 有几分相像。

上图为 HiPhi X ，下图为 FF91

不过和贾老板不同的是，丁老板的造车效率高多了。

他在 2017 年年底才成立了高合的母公司华人运通，到了 2020 年，车子就造出来了。

HiPhi X 一共三款车型，最便宜是 57 万，另外两款创始版到了 68 和 80 万。

2020 年，要价 80 万，几乎是当时国产电车价格天花板了。

这车的各种细节也突出一个壕。比如这个融合了多种形态的展翼门，既有大劳同款对开门，又有奔驰 SLS 的鸥翼门，怎么装 X 怎么来，活生生一个显眼包。

再比如它的交互大灯，可以实现在车前投个影，在车后比个心等等。

这些最近被华为带火的功能，高合那时候就整上了。

还有后排扶手里，给你安排了一个喝香槟的地方。

图源自油管博主 @carwow

咱普通人可能不吃这一套，但有 80 万预算的人，指不定就喜欢这些。

加上当时这个价位的电车，选择确实不多，蔚小理三家里最贵的蔚来 ES8 ，顶配是 60 万出头。而 BBA 的电车，又都上到了百万级别。

HiPhi X 其实是打在市场的一个真空带，所以它一开始虽然没有卖到爆单，但也不算差。

2021 年 HiPhi X 卖了 4237 辆， 2022 年卖了 4349 辆。单论销量，都能把保时捷 Taycan 比下去。

开了个好头后，高合顺道推出了第二款车，HiPhi Z ，价格是 60 万左右。

然后在去年，第三款车 HiPhi Y 也来了，价格进一步下探到 30 多万。

看的出来，高合是想走特斯拉的路子，先用高价车型立个牌子，再推出便宜的车来走量赚钱。

这个战略乍一看好像没啥问题，如果按照剧本来，HiPhi Y 不说月销破万，至少也能卖个大几千吧。

但要知道特斯拉那个时候作为开创者，几乎没有对手。现在的市场竞争有多激烈，不用我多说了吧。

因此，HiPhi Y 的热度也不高，月销不到 2 千辆，在 11 月份甚至只卖了 573 台。

至于 HiPhi X 和 HiPhi Z 就更不用多说，销量都是几十或者一百来辆的，基本可以忽略了。

结果走量的车还没跑起来，高合又开始搞高端了。

两个月前，高合展示了他们下一款产品 HiPhi A，看这参数，2 秒级的加速，1305 匹马力，最高时速接近 300km/h，最大扭矩 13800N·m，相当炸裂了。

但是这玩意儿你指望它能赚钱，我看很难吧。

特斯拉搞的第二代电动超跑 Roadster，2017 年就发布了，到现在还没开卖，你说为啥？我猜老马肯定算过账了，这种超跑压根就是个赔本赚吆喝的买卖。

战略上摇摆就不说了，高合自己的产品定位也偏窄，属于不好卖的那种。

光看这外观，又是六扇门又是炫酷灯的，风格确实是有点过于独特。

一开始很多人是出于猎奇的心理下单，买回来后当做一个大号玩具，尝鲜的这股劲儿过了之后，基本就腻了。而高合的车子，又没有很强的家用属性，市场盘子就那么大。

更尴尬的是，高合还出过一些比较离谱的 BUG 。

之前，网上有人爆出在 HiPhi X 上行车记录仪，可以通过 “ 车主互联 ” 功能，接收到其他其他高合车子的信号，看到别人的车辆视角。

这互联，是联到别人那儿了啊。。。

然后是去年，高合被车主联名投诉 “ 欺诈销售 ” ，要求退一赔三。

高合宣称 HiPhi X 用了英国之宝（ Meridian ）音响，但车主拆车发现，实际为国产品牌音响。和路虎上用的英国之宝压根不是一个东西。

高合的回应，大概意思是我们就是找英国之宝调了个音，这也是行业通用做法，大家不要大惊小怪。。。

这事儿吧，到这也就不清不楚了。

在这次风波后，还有车主发视频说，自己买的创始版车型是 97 度电，当时高合承诺免费升级到 120 度，但是一直没有兑现。

直到 2023 年 1 月，高合搞了一个骚操作，让车主在 APP 上开抢，每月 50 个名额。

这位车主从 1 月开始抢，好不容易在 9 月份抢到了，结果发现根本就没有货。到现在车子已经跑了快 10 万公里，还没有换到。

再加上 2023 年的车市，已经发生了天翻地覆的变化。

几年前，售价 80 万的 HiPhi X 确实没有什么强竞品，但过了几年，仰望、 001FR 、问界 M9 等一堆国产车在往上走。

大家都在调侃，再不努力赚钱，以后真的只能开 BBA 了。

在现在的市场里，HiPhi X 到底还有多大的竞争力，真的不好说。

而从去年开始，价格战打得过于刺激，HiPhi Y 的市场，又被蔚小理这帮人严防死守，大家都拼了命卷产品，高合的下探难度指数级上升。

这一系列的问题，也就造成高合现在的处境。

其实高合的问题不是今天才第一次曝出来，早在去年年初，就有人拉着横幅去高合门口讨债。

只是很快，高合有了融资的好消息，大伙儿觉得它又能起来了。

去年 6 月，高合的母公司华人运通和沙特签了一笔价值 56 亿美金的协议，接着在去年 11 月，又有消息说沙特那边的基金打算投资华人运通至少 2.5 亿美金，同时要花 30 亿美金购买华人运通的股权。

但这两天，根据汽车公社引用高合内部人员的说法，中东土豪说要投给高合的钱一直挂着，还没有到账。

图源自汽车公社

网上就有人调侃，丁磊当初翻出了贾老板的遗产造车，没想到最终还是要变成贾老板。

但玩笑归玩笑。放眼当今市场，高合也算是别具一格的车子。

想当年长城搞出了一个机甲龙，声势浩大地要引领机甲风，到现在这个项目基本是一点动静都没了。机甲风的队伍里，只剩高合还在坚持出车。

而且有一说一，高合车上也是有点东西的，包括油管小马哥在内的不少车评人都对它的底盘评价很高。

只是没办法，汽车市场肯定会越卷越猛，新势力从前几年的 50 家，到现在的不到 10 家。威马、天际、爱驰这些选手，也在这几年渐渐没了声音。

淘汰赛肯定还要继续，也不知道下一个撑不住的是高合还是别人。

只是大家买车的时候，更得慎重了。这年头挑一个不倒闭的牌子，真就比啥都重要