车子卖80万的高合撑不住了?看来富人的生意也不好做

时事新闻2024-01-05 12:49:01无忧百科

车子卖80万的高合撑不住了?看来富人的生意也不好做



2024 年才刚开工,就有一家新势力传出了要倒闭的消息。

这两天,关于高合汽车的这几张截图在网上疯传,说高合的现金流断裂,供应商不发货,工厂已经停工。

就这些消息连起来看,真给人一种又一家威马要来了的感觉。



这边传言飞起,那头高合自然也是坐不住,于是立马发了声明:我司一切正常,传闻不实,请大家不信谣不传谣。

嗯,很熟悉的剧情。



高合的实际情况是啥样,咱作为外头的吃瓜群众,不了解内部信息,暂时也不好评判。

但是无风不起浪啊,光看高合最近一个月才几百台的销量,难免会让大家怀疑这家公司是不是真能撑下去。



难怪有不少人听到传言的第一反应,不是怎么高合就要倒了,而是高合竟然还没倒。。。



这回是吃瓜吃到这了,才让大家想起来原来高合还在呢?

不过,虽说高合名气不大,但其实这些年还是认认真真造了一些车的。

就比如他们的创始人丁磊,来头就不小。诶,当然不是那位在网易养猪的丁磊。



这位丁磊,是名副其实的汽车圈大佬。

早在 90 年代,丁磊就在上汽参与了桑塔纳的国产化项目,到了 20 世纪初,又主持了上汽对 MG 的收购,后来一步步做到了上海通用总经理,上汽集团副总裁的位置,再后来还当上了浦东新区副区长。



这资历,随便和哪位新势力创始人比,都是不虚的。

在 2015 年,丁磊决定回到汽车圈,第一站就是做贾跃亭的合作伙伴,担任乐视超级汽车联合创始人。



乐视后来的故事,大家也知道。贾老板 “ 下周回国 ” 后,丁磊就离开了乐视,转手创办了自己的高合。



坊间传闻当时就有 FF 的工程师,是带着图纸原地入职高合。

这种说法咱也不知道真假,但丁磊搞的第一台车 HiPhi X ,也确实和贾老板搞的 FF91 有几分相像。

上图为 HiPhi X ,下图为 FF91





不过和贾老板不同的是,丁老板的造车效率高多了。

他在 2017 年年底才成立了高合的母公司华人运通,到了 2020 年,车子就造出来了。

HiPhi X 一共三款车型,最便宜是 57 万,另外两款创始版到了 68 和 80 万。

2020 年,要价 80 万,几乎是当时国产电车价格天花板了。

这车的各种细节也突出一个壕。比如这个融合了多种形态的展翼门,既有大劳同款对开门,又有奔驰 SLS 的鸥翼门,怎么装 X 怎么来,活生生一个显眼包。



再比如它的交互大灯,可以实现在车前投个影,在车后比个心等等。

这些最近被华为带火的功能,高合那时候就整上了。



还有后排扶手里,给你安排了一个喝香槟的地方。

图源自油管博主 @carwow



咱普通人可能不吃这一套,但有 80 万预算的人,指不定就喜欢这些。

加上当时这个价位的电车,选择确实不多,蔚小理三家里最贵的蔚来 ES8 ,顶配是 60 万出头。而 BBA 的电车,又都上到了百万级别。

HiPhi X 其实是打在市场的一个真空带,所以它一开始虽然没有卖到爆单,但也不算差。

2021 年 HiPhi X 卖了 4237 辆, 2022 年卖了 4349 辆。单论销量,都能把保时捷 Taycan 比下去。



开了个好头后,高合顺道推出了第二款车,HiPhi Z ,价格是 60 万左右。



然后在去年,第三款车 HiPhi Y 也来了,价格进一步下探到 30 多万。



看的出来,高合是想走特斯拉的路子,先用高价车型立个牌子,再推出便宜的车来走量赚钱。

这个战略乍一看好像没啥问题,如果按照剧本来,HiPhi Y 不说月销破万,至少也能卖个大几千吧。

但要知道特斯拉那个时候作为开创者,几乎没有对手。现在的市场竞争有多激烈,不用我多说了吧。

因此,HiPhi Y 的热度也不高,月销不到 2 千辆,在 11 月份甚至只卖了 573 台。



至于 HiPhi X 和 HiPhi Z 就更不用多说,销量都是几十或者一百来辆的,基本可以忽略了。

结果走量的车还没跑起来,高合又开始搞高端了。

两个月前,高合展示了他们下一款产品 HiPhi A,看这参数,2 秒级的加速,1305 匹马力,最高时速接近 300km/h,最大扭矩 13800N·m,相当炸裂了。



但是这玩意儿你指望它能赚钱,我看很难吧。

特斯拉搞的第二代电动超跑 Roadster,2017 年就发布了,到现在还没开卖,你说为啥?我猜老马肯定算过账了,这种超跑压根就是个赔本赚吆喝的买卖。



战略上摇摆就不说了,高合自己的产品定位也偏窄,属于不好卖的那种。

光看这外观,又是六扇门又是炫酷灯的,风格确实是有点过于独特。

一开始很多人是出于猎奇的心理下单,买回来后当做一个大号玩具,尝鲜的这股劲儿过了之后,基本就腻了。而高合的车子,又没有很强的家用属性,市场盘子就那么大。



更尴尬的是,高合还出过一些比较离谱的 BUG 。

之前,网上有人爆出在 HiPhi X 上行车记录仪,可以通过 “ 车主互联 ” 功能,接收到其他其他高合车子的信号,看到别人的车辆视角。

这互联,是联到别人那儿了啊。。。



然后是去年,高合被车主联名投诉 “ 欺诈销售 ” ,要求退一赔三。

高合宣称 HiPhi X 用了英国之宝( Meridian )音响,但车主拆车发现,实际为国产品牌音响。和路虎上用的英国之宝压根不是一个东西。



高合的回应,大概意思是我们就是找英国之宝调了个音,这也是行业通用做法,大家不要大惊小怪。。。

这事儿吧,到这也就不清不楚了。



在这次风波后,还有车主发视频说,自己买的创始版车型是 97 度电,当时高合承诺免费升级到 120 度,但是一直没有兑现。

直到 2023 年 1 月,高合搞了一个骚操作,让车主在 APP 上开抢,每月 50 个名额。

这位车主从 1 月开始抢,好不容易在 9 月份抢到了,结果发现根本就没有货。到现在车子已经跑了快 10 万公里,还没有换到。



再加上 2023 年的车市,已经发生了天翻地覆的变化。

几年前,售价 80 万的 HiPhi X 确实没有什么强竞品,但过了几年,仰望、 001FR 、问界 M9 等一堆国产车在往上走。

大家都在调侃,再不努力赚钱,以后真的只能开 BBA 了。

在现在的市场里,HiPhi X 到底还有多大的竞争力,真的不好说。



而从去年开始,价格战打得过于刺激,HiPhi Y 的市场,又被蔚小理这帮人严防死守,大家都拼了命卷产品,高合的下探难度指数级上升。

这一系列的问题,也就造成高合现在的处境。

其实高合的问题不是今天才第一次曝出来,早在去年年初,就有人拉着横幅去高合门口讨债。



只是很快,高合有了融资的好消息,大伙儿觉得它又能起来了。

去年 6 月,高合的母公司华人运通和沙特签了一笔价值 56 亿美金的协议,接着在去年 11 月,又有消息说沙特那边的基金打算投资华人运通至少 2.5 亿美金,同时要花 30 亿美金购买华人运通的股权。



但这两天,根据汽车公社引用高合内部人员的说法,中东土豪说要投给高合的钱一直挂着,还没有到账。

图源自汽车公社



网上就有人调侃,丁磊当初翻出了贾老板的遗产造车,没想到最终还是要变成贾老板。

但玩笑归玩笑。放眼当今市场,高合也算是别具一格的车子。

想当年长城搞出了一个机甲龙,声势浩大地要引领机甲风,到现在这个项目基本是一点动静都没了。机甲风的队伍里,只剩高合还在坚持出车。



而且有一说一,高合车上也是有点东西的,包括油管小马哥在内的不少车评人都对它的底盘评价很高。

只是没办法,汽车市场肯定会越卷越猛,新势力从前几年的 50 家,到现在的不到 10 家。威马、天际、爱驰这些选手,也在这几年渐渐没了声音。



淘汰赛肯定还要继续,也不知道下一个撑不住的是高合还是别人。

只是大家买车的时候,更得慎重了。这年头挑一个不倒闭的牌子,真就比啥都重要

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