（文/张家栋 编辑/张广凯）

面向生活需求的多元化，以及电动化所赋予汽车的技术基底，如今的汽车，早已不仅局限于一台出行工具，更向着一个移动的智能终端演化。

2021年便开启“新汽车 新生态”战略的长安汽车，历经两年后，再度对未来汽车的演化作出了新的诠释。

9月4日，在2023长安汽车科技生态大会上，长安汽车分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，首发SDA平台架构量产技术成果，并以场景化演绎即将量产的新汽车。

自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车始终立足新发展阶段、构建新发展格局，持续深入地实施了新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划。

近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项；同时，在“三电”核心技术方面，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等业内领先的电气化科技应用。

在此推动下，长安汽车的新能源产品矩阵也呈现出筑基之姿。其中，阿维塔11鸿蒙版上市一周锁定订单即突破5000辆，其首款轿车阿维塔12也将于第四季度上市；深蓝汽车则陆续推出深蓝SL03和深蓝S7，8月深蓝S7交付超过1万辆；承接数智化变革的长安启源品牌，则将于本月开启首款产品长安启源A07预订，E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。

在长安汽车看来，行业电动化变革的下半场，正将步入智能化汽车的新时代，而长安将其定义为“数智新汽车”时代，同时，传统汽车也将向着拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”转化。

针对智能化，长安汽车同样有着众多技术积淀，今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，累计申请专利2.3万余件。

从技术成果来看，开发SDA平台架构，系统时间同步精度控制在1微秒内，单点通信故障可无感恢复。

长安汽车表示，新时代的汽车将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，依靠六层智慧架构，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征与标准。

基于SDA智能数字化平台和“智脑”“智体”“智服”三大能力，新汽车将成为“智商”“情商”双进化的新物种。

科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。一款全新的概念车型CD701通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现了从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换。

“新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态”这是发布会上王俊对于未来汽车的定义，同时这也是长安汽车在“数智化”时代下的全新战略方向。

在此战略指引下，长安汽车将以数智化新技术、新产品、新服务为支撑，在能源赛道升级为数智赛道过程中不断坚持并提速。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在大会上表示，长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。

其中，预计今年研发投入将达160亿元，占销售收入6.5%。到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，按品牌划分，长安启源将推出10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将陆续上市交付。

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