作者｜黄楠

编辑｜张子怡

硬氪获悉，江苏深蓝航天有限公司（以下简称「深蓝航天」）近日完成B轮、B1轮数亿元融资，本轮融资由方正和生、济钢东泰基金等机构共同投资，融资资金将用于回收复用技术的开发、2024年首发星云-1回收复用火箭的生产、以及团队建设和人才引进。

「深蓝航天」成立于2016年，专注液体可回收运载火箭技术及产品研发，并为运载火箭提供商业发射服务。

公司总部位于江苏省南通市，在北京亦庄和大兴建有火箭总体、液体发动机研发中心和3D打印制造中心；在山东济南和海南文昌分设火箭动力系统测试基地和发射基地；同时还专门建设了可回收复用飞行试验场。

近年来，随着空天网络技术进步及通讯、导航、遥感技术的融合发展，商业航天已成为一项全球性的战略新兴产业。商业火箭、卫星及地面设备作为商业航天产业链条中的重要发展方向，被各个国家和地区视为抢占经济、科技竞争制高点的战略选择。

过去一年多里，Space X的星舰已进行三次试飞活动，SpaceX可回收火箭技术也展现出其巨大的商业价值。

硬氪了解到，相较于固体燃料火箭发射价格高昂、发射频次受限等难题，液体燃料可回收复用火箭产品形态能够有效降低发射成本，并大幅提升火箭的投送能力、提高发射频次。但除SpaceX外，国内暂无真正完成发射任务的可回收复用火箭。

围绕液体运载火箭可回收复用的目标，「深蓝航天」自主研发了星云-1型火箭。星云-1是一款一子级能回收重复使用的火箭，其外形为2级构型，直径3.35米，近地轨道运力约为2吨，并配备了10台雷霆-R液氧煤油发动机，可根据任务载荷大小选用直径3.35米或2.25米两款整流罩。

这一设计的优势在于，令火箭具备快速维护、再次发射的能力，可以响应低成本、高可靠、高频次的发射需求。

硬氪获悉，星云-1首型火箭预计于今年首飞；同时后续的商业化型号中，会在首飞型基础上改进，并将运载能力提升至不低于6吨。星云-2首发箭也将于2025年底首飞，运力达到25吨。

星云-1火箭设计图

具体到核心子系统方面，星云-1所搭载的雷霆-R发动机由「深蓝航天」自主研发，当中所采用的针栓喷注技术，使发动机燃烧稳定性更好，不易出现燃烧震荡的状况，同时可实现30%-110%平滑的推力调节。

硬氪了解到，雷霆-R的90%以上采用3D打印一体制造，能有效缩短火箭发动机整体的生产流程，大幅减少零件数量，进而降低成本，是目前国内使用3D打印比例最高的液体燃料火箭发动机。同时，随着增材制造相关产业的发展，其生产出的零件质量、性能将会更优。

「深蓝航天」表示，“中国商业航天领域经过近十年发展，正步入变革的关键时期。公司专注火箭可回收技术创新，回收并不是目的。我们的目标是，将一次性火箭转变成可重复使用的太空运载工具。”

测试现场

未来，「深蓝航天」将加大回收复用火箭技术领域的研发投入，推动星云系列火箭的研制和发射、回收、重复使用；扩大基础设施投入、提升制造和测试能力，达到每年20发以上回收复用火箭的交付水平。

团队方面，「深蓝航天」公司规模近300人，技术人员占比达70%以上，在液体运载火箭、液体火箭发动机、先进航天飞行器研制等方面拥有丰富的技术储备和工程经验。

投资方观点：

方正和生董事总经理潘峰 表示，当前我国运载火箭运力不足、成本高昂已成为制约我国商业航天事业发展的主要原因，能够显著降低发射成本的火箭回收技术是未来发展的必然趋势。深蓝航天专注于可回收火箭，在火箭回收领域取得了显著成绩，我们看好公司选择的技术路线，随着可回收技术的突破，未来发展可期。

济钢东泰董事总经理王树坪 表示，空天信息产业已经成为驱动我国经济发展的新引擎，尤其是低轨互联网被纳入新型基础建设范畴，商业航天产业迎来快速发展阶段。对深蓝航天的投资是济钢东泰空天产业基金在商业航天行业的又一项重大布局，我们认为深蓝航天团队对可回收技术路线的深刻理解和坚定信心，以及研发、试验工作的有序进展，确保其能够真正成为一家优秀头部火箭公司，当前各大星座组网加速，火箭运力需求爆发，深蓝航天也将迎来快速发展机遇。