10月10日，威马汽车在官方微博发布一则告知函，就公司陷入经营困境并于近日申请预重整一事作出回应。

威马汽车表示，近年来，因受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观原因影响，威马陷入了经营困境，给各位带来的诸多不便，我们深表由衷的歉意。

“但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。”

经威马汽车科技集团申请，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿。上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。

该告知函指出，威马预重整将引入全球范围内的战略投资人，以实现威马的重生。

通过预重整程序，我们将彻底审视公司的运管和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。我们将与债权人，持股人和潜在投资人进行充分的沟通和协商，以达成最佳的解决方案。

银柿财经注意到，10月9日，全国企业破产重整案件信息网公开了一则威马汽车科技集团的破产申请信息。

据悉，预重整制度是破产重整程序启动之前，债权人、债务人、战略投资者在向法院提起破产重整申请时一并提交的重整计划草案。

国内预重整一般会由政府或法院引导启动，由指定的清算组组织各方面协商达成预重整方案。预重整留给债务人的时间比较充裕，债权人和债务人能在较为宽松的环境下达成重整共识、形成重整方案。

据了解，威马汽车成立自2015年底，曾经一度与“蔚小理”并列国产造车新势力第一梯队，备受资本青睐。然而，在后续竞争中逐步掉队，再出现在大众视野中时，多与降薪、裁员、关店等传闻相随。

此外，此前有媒体报道公司创始人沈晖身居海外，彼时沈晖在其微博上发文称是因出差前往慕尼黑与纽约，银柿财经注意到，日前沈晖在微博更新多条动态，IP属地为北京。

至于如何重启威马，沈晖曾引用电影台词称威马要“像牲口一样活下去”，为了活着，威马汽车也尝试过借壳上市，未果，不久前又与新的意向认购方接洽，对方表示计划并购威马汽车股东持有的威马汽车100%股份，目前进展如何尚未可知。

威马汽车在本次公告中称，将确保向各位威马用户继续提供高质量的服务，同时将密切关注市场变化和行业趋势，不断完善产品和服务，以期在预重整后重新崛起。