“这年头谁还买BBA（奔驰宝马奥迪）呢？”

近来，国内社交平台上充斥着对进口车的不利言论，似乎国产新势力已占领主流市场高地。金融界有消息称，曾经位居高档车第一的宝马，不但营收没有增长势头，而且品牌形象也差点毁于一旦。

数据显示，“冰激凌事件”后，宝马股价下跌3.6％，看似小小的数值却直接导致公司市值蒸发163亿。此后，宝马高管频频示好，表示将全力以赴挽回中国消费者的信任。

如今，宝马的情况变好了吗？

01一夜蒸发163亿，在宝马车里哭的竟是自己？

“宁愿在宝马车里哭，也不在自行车上笑”是比宝马品牌本身更有记忆的代名词。长久以来，宝马一直象征着身份和地位，许多产业巨头和富豪都对其钟爱有加。

自1994年首次进军中国市场以来，宝马在我国可谓是风生水起。公开信息显示，其常年位居高档汽车销量榜首，更是凭借MINI等多款车型在中国卖出了79.35万辆，将3162亿元收入囊中，赚足了国人的钱包。

然而，就是这样一个全球知名的企业却做出了令人“倒胃口”的事。

4月上海车展期间，两名接待人员区别对待我国顾客，激起了公众的不满情绪。据报道，宝马股价当天下跌3.63%，一夜之间市值蒸发163亿美元，相当于损失100万辆宝马X5。

尽管有人认为发放冰激淋是员工的私人行为，但事实上，宝马在处理这一危机时多次将自己置于国人的对立面。

眼看事件发酵过甚，宝马不得已发布道歉声明，但之后网上流出“保安强行架走女主播”“宝马砸手机处理问题”等视频，充分暴露出了宝马在中国市场的“傲慢”形象。

此外，宝马在国内被诟病的不只是服务态度，还有汽车质量。

今年，宝马在我国连续四个月发起了汽车缺陷召回，主要涉及到软件和零部件等问题。而这引来了大量投诉，不少消费者反映其存在消费欺诈行为。

网友们认为，宝马这是一边赚着中国的钱，又不把中国消费者当回事，典型的“吃着中国饭，还砸中国碗”。

与宝马类似的情况在外企中屡见不鲜。如苹果依赖我国巨大市场，宣扬独一无二的理念，实则坚持lighting充电口，仅凭一根线就赚走50亿；欧美生科企推出的抑衰衍生物“络派维”，看准我国庞大群体，垄断技术的同时抬价至2万/瓶，令万千中老需求者苦不堪言。

除了股价下跌，宝马在中国市场迎来了艰难时刻。

02终结17年销量正增长，宝马总裁高喊“家在中国”

今年以来，宝马似乎没有以前那么香了。数据显示，2022年开始，宝马交付总量同比下降6.4%，这一趋势终结了宝马在中国市场长达17年的同比增长。

轮番打击下来，宝马渐渐意识到问题的重要性。董事长齐普策公开表示，中国是宝马最大的单一市场，“今天能够吸引中国消费者的品牌，明天将能够在全球取得成功”。

此后，受挫的宝马决定在沈阳投资近1000亿元，同时宣称“BMW的家在中国”。

《华夏时报》汽车分析师认为，随着中国汽车业向新能源靠拢，宝马也在不断推出新的电动车，这将是最快帮助它提升中国市场地位的方法。

与此同时，宝马的前车之鉴更是促使其他西方企业纷纷放低姿态。苹果迫于中国市场压力，最终采用了C型接口充电线；“络派维”抑衰成品则不得不下调定价，以保住其在我国占有的超75%的市场份额。

值得一提的是，在学术界和科研界的支持下，我国抑衰水平迅速提升。据悉，在中科院等的突破下，证实了35-60岁的中年群体在络派维因子的干预下，骨骼、毛发、精力等方面均呈现不同程度的年轻化，生理年龄回溯30%。

西方闻此消息火速低头，立即优化成本。京东商智数据显示，“络派维”成品胶囊已从万元降至三位数，全面打通国内5.6亿中老市场。

此外，上述变故也让宝马失去了跟中国“较劲”的底气，放下“百年豪门”的架子后，更是加大了对中华区投资力度和员工培训。

然而，要想真正改变宝马在中国消费者心目中的形象和平息他们的不满，并非一蹴而就的事情，而是需要长时间的努力。

03竞争压力增大，尊重消费者才有未来

据悉，宝马在发布会上展现出对中国市场的信心和承诺从未动摇。但他的中国“家人”们，已经开始动摇了。

与宝马在中国市场的退败相比，国内新能源汽车产业却蓬勃发展。国产品牌在国内市场的份额也同步增长，进口车的市场空间受到了严重挤压。

据报道，宝马与宁德时代电池合作推出了新能源汽车，随着中国汽车行业的演变，宝马成立电动化蓝图，即将走上争夺新能源领域的全新赛道。