中国国航前三季度营收超千亿,三季度净利42亿元实现扭亏

时事新闻2023-10-26 22:39:22无忧百科

中国国航前三季度营收超千亿,三季度净利42亿元实现扭亏

中国国航今年第三季度营收创历史新高,净利超42亿元实现同比扭亏。

10月26日晚间,中国国际航空股份有限公司(中国国航,601111.SH)发布2023年第三季度报告。今年第三季度实现营收458.64亿元,同比增长152.89%;归母净利润为42.42亿元,去年同期为-86.68亿元,实现同比扭亏。今年前三季度实现营收1054.77亿元,同比增长150.61%,归母净利润为7.91亿元,去年同期为-281.03亿元,实现同比扭亏。


国航三季度业绩

对于业绩变动原因,三季报称,由于公司加大运力投入,同时在客座率和价格水平双升的带动下,营业收入大幅提升,大幅减亏增利。

据wind数据显示,国航第三季度和前三季度整体营收均创历史新高,其中第三季度营收和疫情前相比高出约80亿元,前三季度的营收继2018、2019年后再破千亿元。

此外,第三季度的归母净利润已恢复至疫情前同期水平,处于历史高位,次于2017年的49.52亿元。但前三季度整体虽实现扭亏,但净利润和疫情前相比仍有一定距离。


国航历年第三季度业绩


国航历年前三季度业绩

上半年,三大航营收大幅增长,其中国航营收为596.13亿元,同比增长近1.5倍。归母净亏损为34.5亿元,同比减亏超八成。

中国国航近期在回复投资者提问的业绩相关问题时表示,公司上半年大幅减亏,下半年市场持续向好。此外,公司中秋国庆计划航班量较2019年同期增长40%以上,旅客流量预计较2019年增长20%以上,票价较2019年也有所上升。

据航旅纵横大数据显示,今年第三季度,全行业客运班次总量达到133.2万班。旅客运输量1.80亿人,恢复至2019年同期的102.6%。

近期,有航司高管也表态称,今年航空旅游行业迎来了复苏拐点,明后年的经济恢复及旅游旺季的量价增长值得期待。

此前还有航司证代告诉澎湃新闻记者,民航每年运输量在春运达到高点,紧接着是暑运、小长假,到年底则回落。基于暑运与中秋国庆两个节点,三季度可被看作民航经营的旺季。而今年的旺季均高于2019年同期水平,但同时中秋国庆旺季过后,市场将迎来淡季。

在需求表现旺盛的暑运和中秋国庆长假的加持下,全年业绩能否实现扭亏为盈是市场关注的重点。

2020年之前,中国民航业曾连续11年保持盈利,而近三年全行业累计亏损预计达4000亿元,尤其是2022年,全民航年度亏损额超过前两年总和。今年以来,中国民航迎来复苏拐点,运行持续恢复并逐步向好。根据2023年全国民航工作会议报告,2023年全行业将力争实现盈亏平衡。

据中国国航三季报披露的前十大股东最新持股情况显示,截至9月30日,与半年报股东持股数相比,本期共有2个股东持股数量发生变动,2个股东新进为前十大股东。

其中,香港中央结算(代理人)有限公司、香港中央结算有限公司(陆股通)持股数量有所增加,分别增持14.00万股、2024.84万股,持股比例增至10.43%和0.97%。基本养老保险基金一五零二二组合、中国银行股份有限公司-招商安华债券型证券投资基金新进为前十大股东,持股数量分别为5809.24万股、4963.85万股,分别持股0.36%和0.31%。

当日中国国航还发布公告称,董事会同意聘任李云川为公司总飞行师。据简历显示,李云川现年56岁,毕业于中国民用航空飞行学院飞行技术专业,研究生学历,正高级飞行员。1988年进入民航工作,2010年1月至2014年11月任国航西南分公司副总经理兼总飞行师,2014年11月至2016年11月任国航总裁助理兼航空安全管理部总经理,2016年11月至2017年10月任国航总裁助理、副总运行执行官兼运行控制中心总经理、党委委员、副书记,2017年10月至2023年10月任国航西南分公司总经理、党委常委、副书记。2023年10月任公司总飞行师。

截至10月26日收盘,中国国航报7.52元/股,涨1.48%,市值1087亿元,年初至今跌超29%。

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