国航、东航和南方航空上半年减亏371亿,南方航空货币资金减少69亿

时事新闻2023-09-01 17:14:15无忧百科

国航、东航和南方航空上半年减亏371亿,南方航空货币资金减少69亿

《中国经济周刊》记者 孙庭阳 | 北京报道

近日,南方航空(600029.SH)、中国国航(601111.SH)和中国东航(600115.SH),三家航空公司陆续披露半年报。

数据显示,三家公司今年上半年仍未扭亏,净利润合计亏损126亿元,与去年同期相比,减亏371亿元。三家公司今年上半年营业收入、营业成本合计值,分别相当于2019同期的92%、105%;国内航线收入均已超过2019年同期,国际航线收入不及2019年同期一半。各航空公司7月份的运营数据显示,7月份国际航线收入,比6月份增长都在25%以上。


(航空运输业净利润对比)

国内航线收入超越2019年同期

在半年报中,南方航空和中国国航都回顾了航空运输市场的恢复程度。今年上半年,我国航空运输市场持续恢复向好,各项效益指标普遍改善。民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量,分别为 2019 年同期的 84.6%、88.2%和93.1%,行业运输生产基本恢复至 2019 年前水平。

中国东航、中国国航和南方航空,三家公司今年上半年营业收入都有较大增长,但净利润还在亏损。三家公司今年上半年分别亏损62亿元、35亿元和29亿元;净利润合计亏损126亿元,与去年同期亏损497亿元相比,已经减亏371亿元。

资料显示,三家航空公司主营收入的90%以上来自于客运业务。客运业务中,国内航线和国际航线贡献的收入,缺一不可。2019年,三家公司国内航线、国际航线和其它航线贡献的收入,分别约为65%、32%和3%。

三家航空公司营业收入尚未恢复到2019年同期,今年上半年营业收入合计值,相当于2019同期的92%。南方航空恢复最快,中国东航恢复最慢。南方航空、中国国航和中国东航,今年上半年营业收入相当于2019年同期的98%、91%和84%。

三家航空公司营业成本接近或超过2019年同期,营业成本合计值相当于2019年同期的105%。中国国航、南方航空和中国东航,今年上半年的营业成本相当于2019年同期的110%、104%和99%。

航空公司是重资产行业,飞机是重要资产,运营维护成本巨大。今年上半年末,中国国航、南方航空和中国东航运营的飞机分别比2019年上半年末多226架、178架和66架。

国内航线收入已经超过2019年上半年。中国国航国内航线业务收入恢复较快,今年上半年收入相当于2019年同期的120%。中国东航和南方航空稍弱,相当于2019年同期的114%和108%。

南方航空国际航线收入恢复最快。公司今年上半年国际航线收入相当于2019年同期的49%。中国国航和中国东航国际航线收入相当于2019年同期的38%和37%。

公司持续亏损,货币资金情况怎样?

南方航空在半年报中提示,公司货币资金比今年年初下降34%,减少了69亿元。公司解释,由于融资规模下降。同期,中国国航和中国东航的货币资金分别增加了152亿元和26亿元。中国国航介绍,公司非公开发行股票,并根据资金安排灵活调整资金存量。

今年1月份,中国国航非公开发行股票,净募资150亿元。

华夏航空(002928.SZ)、春秋航空(601021.SH)和吉祥航空(603885.SH),规模低于前述三家公司。今年上半年,一家继续亏损,两家扭亏。华夏航空今年上半年亏损7.52亿元,亏损额相当于去年同期的79%,2019年同期盈利1.41亿元。春秋航空和吉祥航空扭亏,今年上半年分别盈利8.38亿元和0.62亿元,去年同期分别亏损12亿元和19亿元。

部分机场已经盈利,7月份国际航线均在增长

与航空公司大面积亏损不同,多数运营机场的上市公司已经扭亏为盈。

上海机场(600009.SH)和白云机场(600004.SH)扭亏为盈,今年上半年分别盈利1.33亿元和1.58亿元。

厦门空港(600897.SH)去年微利,今年上半年净利润同比增长18倍到1.66亿元。公司称,航空业务与非航空性业务收入,在上半年都实现大幅增长,境内业务已基本恢复至 2019 年水平,再加上精细化管理,上半年营业收入和净利润均增长。

深圳机场(000089.SZ)尚未扭亏,去年同期亏损6.2亿元,今年上半年亏损0.55亿元。该机场介绍,上半年,完成航班起降架次恢复至 2019 年同期的103.4%,货邮吞吐量、旅客吞吐量,分别恢复至2019年同期的126%、94.3%。

7月份,航空公司的运营指标如何?衡量航空公司客运业务收入的主要指标是收费客公里数,即飞行公里数乘以所载运乘客数量。

民航局公布数据,7月份国际航线收费客公里数比6月增长32%。

中国国航7月份收费客公里数比6月份增长18%,其中国际、地区和国内分别增长29%、29%和16%。国际航线乘客人数环比增长29%。该公司三类航线平均客座利用率75.4%,环比上升。

南方航空7月份国际航线同样增长,客座利用率高过中国国航。公司7月收费客公里数比6月增长19%,其中,国际航线收费客公里数增长25%。公司国际载客人数增长26%。该航司7月份客座率比6月提升了1个百分点以上,其中国际客座率是83.2%,国内客座率是80.46%。

东方航空7月份国际客运增幅超过前面两家。该公司7月国际、地区间和国内的收费客公里数比6月份分别增长40%、15%和16%。

8月10日,文旅部发布通知,恢复旅行社经营我国公民出境游第三批名单。多家券商研报认为,将助力国际航班恢复,受益行业包括航空公司和机场。

责编:杨琳

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