潮汕地产富豪，悄悄玩造车

时事新闻2023-09-08 21:36:05无忧百科

潮汕地产富豪，悄悄玩造车

作者：杨梅

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

壹

近日系列重磅楼市新政密集官宣，让一众身陷流动性危机的房企暗自舒了一口气。这其中，就包括一家叫满京华的深圳开发商。

半个月多月前，为了减轻去化压力，这家房企在深圳搞起了“幺蛾子”：它开发的金硕华府项目，在深圳玩起了“保价”的营销战术，宣称如果项目在客户购房之后降价，将承诺退回客户多付的房款。

这其实也算是一种变相的“低价、折扣”销售，说到底是房企去化不得不用的销售险招。因是深圳年内首例，这则消息引起了不少财经媒体的关注，满京华集团（全称深圳市满京华投资集团有限公司）也被推到了台前。

就在大家感慨楼市成交量下行，一线城市房企的日子也不好过的同时，满京华更多的投资版块被挖出，让人意外的是：这家房企，竟然还在玩造车。

众所周知，房企跨界造车可谓是“凶险”，无论恒大的恒驰汽车，还是宝能收购的致观汽车、雅居乐投资的威马汽车、合生创展投资的合创汽车，都称得上一地鸡毛、潦草收场。作为一家不太知名的地方房企，满京华为何敢入局这个烧钱的游戏？它的现金流真就这么硬挺吗？

这还要从这家企业的基因说起。满京华集团成立于1998年，创始人叫李绪华，最初从事汽车销售与服务业务，旗下有一个叫“安骅汽车”的品牌，是上汽集团的授权经商。

李绪华为人极为低调，网络上几乎没有他创业发家资料，仅知他是潮汕商人。资料显示，2005年李绪华以深圳福田区中央西谷大厦的开发正式进军房地产行业，此后开始逐步涉猎住宅开发、商务开发等多个领域。2019年，深圳市房地产业协会发布了一份深圳房企20强名单，满京华赫然在列。同时，李绪华还和佳兆业的董事长郭英成、龙光董事长的纪海鹏、鸿荣源的董事长赖海民等，被誉为“深圳地产潮商20强”。

进军地产业后，汽车业务一度被李绪华搁置。直到2015年，满京华集团联合深圳市海能通贸易发展公司正式投资成立了“安骅汽车集团”（满京华占股54%）。目前，安骅汽车集团拥有三十家4S店，代理了凯迪拉克、别克、雪佛兰、飞凡、名爵、荣威等上汽品牌。

正是担任上汽经销商的这段经历，让李绪华和一位造车大佬，产生了密切交集。

贰

这位大佬叫丁磊，是眼下受争议的新能源汽车品牌高合汽车的创始人。

丁磊是汽车行业的老兵，在业内颇有影响力：他当过上汽集团副总裁，曾带领上汽成为中国历史上第一家年销量超过100万台、年销售额超1400亿的汽车公司；之后他从商界进入政界，一路做到上浦东新区副区长，给上海引入特斯拉投资建厂提供过第一版方案，为双方的后续合作打下了基础。

2015年，丁磊辞掉了公职，投身商海，加入乐视，成为乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长。两年后，他再度从乐视辞职，成立了一家新企业华人运通控股有限公司。华人运通，正是高合汽车的投资主体。

丁磊正是李绪华由汽车经销商切入投资造车赛道的契机。天眼查数据显示，华人运通控股有限公司共有王治和李冠滨、李冠文三个自然人股东，其中李冠滨、李冠文两兄弟共持股30%。李冠滨、李冠文是李绪华的儿子。目前，李绪华和李冠文也在该公司担任董事职务。按照李绪华家族在华人运通的股权比例，他对丁磊的资金支持应该不是小数目。

2020年，高合汽车推出了首款车型高合HiPhi X，瞬时便陷入争议。原因无它，太贵了！这款汽车的入门款售价57万，顶配版卖到了80万，价格力压保时捷、BBA旗下的电动车品牌。按照丁磊的说法，这款车从技术参数上超越特斯拉不止一两点，是汽车界的苹果，中国豪华品牌的天花板。但遗憾的是，市场并不太买账，数据显示，高合汽车去年的年销量，只有4349辆，和“蔚小理”相距甚远。有网友调侃其为“汉化版的FF 91”。

幸运的是，最近，一个巨大的“馅饼”砸到了高合汽车头上。今年6月份，中东土豪沙特投资部从天而降，给华人运通带来了一笔救命钱。目前两者已签署合作项目，沙特方拟投资56亿美元（约406亿元人民币）设立合资公司，从事汽车研发、生产和销售。

不过，众所周知，造车的烧钱速度令人咋舌，像高合这种年销量只有四千多辆的车，即便单车售价再高，财务状况空也不会太乐观。尽管目前华人运通的现金流得以缓解，但李绪华究竟能从中获取多少收益，尚需拭目以待。

企查查显示，除此，满京华还参与投资了不少汽车行业相关企业。如2018年，其参与投资锂电池及正极材料生产商芳源环保；2019年，满京华参与锐驰智光的Pre-A轮融资，该公司为激光传感器系统解决方案提供商。

叁

造车项目前景未明之余，满京华集团的房地产主业，也面临着不小的市场压力。

因为公司尚未上市，满京华集团的财务状况很难查到，大多资料基本来源于其官网。据其官网显示，该公司的地产业务基本依赖于深圳旧改，之前在深圳已开发了6个项目，如满京华·喜悦里、满京华·云著、满京华·云晓公馆、满京华·云朗、满京华前海项目等。此外，它还涉足造车、教育等板块，共控股20多家企业，员工3000多名。

但，根据深圳的媒体报道以及深圳市房地产信息平台等信息显示，满京华的这些旧项目眼下有可能正面临销售困境。以上文提到的金硕华府项目为例，它位于深圳市光明区的中心片区，是该区楼村狮山工业区旧改单元首期产品。该项目后续还会陆续推出金硕和府、金硕瑞府、金硕臻府等项目。

据报道，深圳光明中心片区向来是光明区新房销售较好的区域，一度出现过连夜排队买房、开盘即售罄的盛况，被称为“炸子鸡”打新区。但近两年，该片区却也逐步陷入供过于求、去化艰难的困境。早在去年12月，华润置地就对同样位于该片区的两个楼盘项目，进行过“降价补差”的玩法。此外，龙光集团旗下的项目，为了促销，也玩起了“开盘92折”价格战，开启了深圳近年首个“开盘打折”的先例。由此可知，满京华面临不小的销售竞争压力。

旧改项目特点是前期投入时间长、资金沉淀重，鉴于目前满京华销售回款已有变慢的趋势，加之其在造车领域的投资动作频频，李绪华应该或多或少存在现金压力。根据企查查等数据显示，近期它旗下股权出质动作较多。例如4月份，深圳市满京华置业投资就出质了股权（披露具体的股权数额）。

深圳市满京华置业投资正是金硕华府项目的所属公司。上文提到，该项目在8月底正式开盘上市，从中可以窥见在面世前该项目或有可能资金不足。另外，金硕华府项目建设期间，还曾因为在没有拿到《建设工程规划许可证》的前提下提前开工，而被行政处罚了两次。