累计增资超50亿元,一汽奔腾全力转型新能源

时事新闻2023-09-07 15:33:21无忧百科

累计增资超50亿元,一汽奔腾全力转型新能源

一汽奔腾增资项目终于尘埃落定。据北京产权交易所网站9月6日发布的公告显示,一汽奔腾已与江苏悦达汽车集团有限公司(以下称“悦达汽车集团”)签订投资协议,悦达汽车集团增资金额为1.6632亿元,持股比例为1.9741%。与此同时,一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司共同对一汽奔腾进行增资,增资总金额为 50 亿元人民币。本轮增资后一汽集团仍拥有一汽奔腾 98%以上股权。

据悉,此次所募集到的全部资金,将主要用于新能源产品的研发、生产以及市场推广,加速一汽奔腾的新能源转型。


2020年,一汽奔腾成为一汽股份的全资子公司,外界一致认为此举有利于一汽奔腾获得集团更多优势资源,决策效率和灵活性更高。此次,两家子公司再次增资,也表明了一汽集团支持一汽奔腾新能源全面转型的坚决态度。

当下,新能源汽车市场渗透率已经超过30%,一汽奔腾在全新的市场环境下也面临着改革转型。在中国一汽体系内,一汽奔腾定位于“自主销量重要贡献者、新能源先行突破者和改革创新积极践行者”。这也意味着一汽奔腾必须打破固有思维,以更开放的心态推动新能源转型,谋求更大发展空间。

一汽奔腾与悦达汽车集团的合作,在新能源市场也并非个例。天齐锂业领投Smart、赣锋锂业入股岚图汽车、丰田与比亚迪合资开发纯电动车、大众汽车与小鹏汽车关于汽车智能化的技术合作等众多案例也说明,汽车产业的合纵连横已经成为车企强化市场竞争力的重要战略布局。


作为江苏盐城的重点国有企业,悦达汽车集团紧跟长三角一体化战略,大力发展新能源与智能网联汽车,拥有完整的产业链和明显的区位优势。长三角地区也是国内新能源汽车产业链最为完整、销售份额最大的核心市场,全国每三辆新能源汽车中有一辆产自长三角。引入悦达汽车集团将有助于一汽奔腾打破品牌、市场、产品、产能等方面的发展瓶颈,融入新能源汽车优势产业集群,完成对当地优势资源的快速吸收、应用,也为聚焦主流市场、快速推出新能源产品以及渠道的东移南扩,创造新的市场契机。


引入外部资本,也是一汽奔腾在“复兴”大背景下的新动作。今年上半年,一汽奔腾推出奔腾M9、奔腾T90两款新车,完成了对轿车、MPV、SUV、新能源产品的整体覆盖,并取得了一些阶段性的成果。数据显现,今年1-6月,一汽奔腾累计销量5.7万辆,同比增长113%,创八年来同期新高。值得关注的是,纯电车型奔腾NAT连续四个季度保持了7000台以上的高水平,新能源销售占比提升明显。


尽管销量增速跑赢大盘,但从绝对市场规模来说,一汽奔腾依然面临着较大的市场压力,加速新能源转型成为破局复兴的核心。据悉,一汽奔腾后续将不再推出全新燃油车型,未来三年立足FMA和FME两大平台打造7款新能源车型,实现核心三电技术、智能座舱等创新成果的快速落地。据此前报道,一汽奔腾下一款新车将聚焦短途出行市场,推出首款微型纯电小车奔腾小马。


除了在资本及产品上的系列动作外,一汽奔腾也在逐步加大营销投入。今年8月份,一汽奔腾签约中国国家田径队,发布了“国家田径队奔腾助力计划”,田径运动员朱亚明、吴艳妮分别成为奔腾T90和奔腾小马的产品代言人。此举也被看作是一汽奔腾推动品牌年轻化、进行营销探索的积极信号。

从整体大环境来看,国内车市目前面临消费不振、价格竞争加剧等多重不利因素。在压力下求新、求变,将为各大车企带来持续考验。强化外部联合,提升资源配置效率,正在成为各大车企抢抓市场机遇、迎接行业变革的发展新趋势。一汽奔腾首次引入外部资本,展现出谋求新能源快速转型的决心,也是在打造灵活经营体制、加速改革创新等方面做出的一次积极探索。

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