一周新车盘点 | 慕尼黑车展开幕在即,哪些重磅新车值得关注?

时事新闻2023-09-03 14:08:09无忧百科

一周新车盘点 | 慕尼黑车展开幕在即,哪些重磅新车值得关注?

2023年慕尼黑IAA车展即将于当地时间9月4日开幕,作为德国乃至欧洲最重要的车展,本届慕尼黑车展吸引了多家中国汽车制造商及相关企业参展。

据德国汽车工业协会(VDA)统计,与2021年相比,今年参展的中国公司数量将几乎翻倍。这不仅标志着中国品牌开始在全球电动车行业中崭露头角,还凸显出中国品牌正在不断深化对欧洲等国际市场的影响。

与此同时,作为欧洲汽车的大本营,欧洲品牌也将在车展上推出多款新车和概念车。展览有望成为中欧汽车产业合作与竞争的重要舞台。以下是界面新闻对慕尼黑IAA车展重磅新车的前瞻。

阿维塔12

阿维塔在慕尼黑车展上选择发布其第二款车型阿维塔12,该车定位为豪华中大型新能源轿车。设计语言沿用家族风格,前脸简约,侧面线条靠拢保时捷Taycan。

从曝光的消息上看,阿维塔12车长超5米,宽近2米,轴距则超过3米。此外,阿维塔12可能配备流媒体后视镜和主动升降扰流板。


图片来源:阿维塔

动力方面,阿维塔12采用华为DriveONE双电机系统,双电机版峰值功率569马力;单电机版本308马力。电池由宁德时代提供,预计NEDC续航里程达到700公里并支持750V高压快充。

内饰和配置方面,车型预计将配备HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统和三颗激光雷达。但遗憾的是,目前阿维塔尚未公布新车的内饰造型。


零跑B11 图片来源:社交媒体 零跑B11

零跑将在慕尼黑车展上发布全球化战略,与此同时还将首次展示其首款全球化车型,内部代号为B11,定位为中大型SUV,预计售价约为30万元人民币。

该车型将基于零跑最新的LEAP3.0架构,该架构实现了座舱、智驾、动力和车身的系统融合。B11预计将提供增程和纯电两种动力选项,并支持800伏高压快充。

外观设计上,B11预计将继承零跑家族的设计风格,包括贯穿式前大灯和智能灯语功能。车内则可能将升级为高通8295芯片,并采用悬浮式中控屏与全液晶仪表盘。


零跑B11 图片来源:社交媒体

此外,该车型也可能配备前沿的辅助驾驶技术,包括激光雷达和英伟达Orin-X芯片,以增加市场竞争力。零跑还在规划一款更大尺寸的SUV,内部代号为“B13”,若B11能成功打开市场,B13将作为后续新车型进一步拓展品牌影响力。


纯电Cooper 图片来源:MINI MINI Cooper纯电/MINI Countryman

MINI选择在慕尼黑车展开幕之前,先期发布两款纯电动新车。纯电MINI Cooper维持经典的外观设计,但进一步简化前脸造型元素已符合电车气动需求。

内饰设计简洁,采用9.44英寸圆形OLED触控屏与HUD取代传统仪表盘。新车配备全新MINI操作系统,支持语音唤醒和云导航。驾驶模式提供高达八种,以丰富驾驶体验。


纯电Cooper 图片来源:MINI

动力方面,Cooper E型搭载40.7kWh电池组和135kW(约181马力)单电机,续航约240英里。Cooper SE型搭载54.2kWh电池组和214马力单电机,续航达到402公里(WLTP)。


纯电Cooper 图片来源:MINI

纯电MINI Countryman具有更为锋利的外观和方形LED日间行车灯。动力方面,Countryman E型配备54kWh电池组,单电机输出201马力,续航462公里;SE ALL4型配备64kWh电池组,双电机输出308马力,续航433公里。新车预计2024年在国内生产和销售。


图片来源:比亚迪 比亚迪海豹U

比亚迪在2023慕尼黑车展上以面向欧洲市场为主,主推国内已经上市的车型Seal U(海豹U)。需要注意,海豹U并非国内市场的海豹新能源轿车,而是比亚迪宋PLUS EV冠军版的海外版本。

该车型拥有两个版本:Comfort(舒适)版和Design(设计)版。舒适版搭载71.8kWh电池,WLTP续航为420公里;设计版则配备87kWh电池,WLTP续航达到500公里。


图片来源:比亚迪

在动力方面,海豹U两驱车型搭载的电机最大功率为218马力和204马力,CLTC工况续航分别为520km和605km。国内售价区间为16.98万元至20.98万元。根据海外媒体报道,该车在欧洲的价格预计将低于5万欧元(约合人民币39.8万元)。


图片来源:比亚迪

除海豹U外,比亚迪在慕尼黑车展上预计还将对旗下高端品牌腾势D9进行展出,预计纯电版本将成为主推车型。


途观伪装车 图片来源:大众 大众最后一代燃油途观

大众汽车将在慕尼黑车展中首发全新一代Tiguan。这款车型可能是其在欧洲销售的最后一款配备内燃机的途观。此前,大众曾发布了到2033年停售燃油车的计划。


途观伪装车 图片来源:大众

新车外观采用了大众最新的设计语言,特别是与ID系列电动车共享的设计元素,如贯穿式日行灯和高科技HD矩阵大灯。

在技术方面,新款途观的远光灯具有高达500米的照明距离,并配备了超过19.2万个微型LED。这些LED可根据路况进行单独调控,增加了驾驶适应性。车内注重人机工程学回归,方向盘重新采用了物理按键,以提高控制便利性。


途观伪装车 图片来源:大众

动力系统方面,欧洲版将提供多种汽、柴油以及插电混动版本。国内版本则预计将搭载1.5T 和2.0T 发动机,配备7速湿式双离合变速箱。


Vision Neue Klasse 图片来源:宝马 宝马Vision Neue Klasse概念车

和子品牌MINI类似,宝马选择在慕尼黑车展开幕之前抢先对Vision Neue Klasse(意为新世代概念车)进行亮相,并计划在9月5日开幕的慕尼黑车展中展出。

该概念车旨在为之后宝马量产车设计语言提供前瞻,新车亮点在于引入第六代BMW eDrive电驱技术和全新的NCAR(New Cluster Architecture)架构,与目前使用的CLAR和FAAR架构不同。


Vision Neue Klasse 图片来源:宝马

宝马表示,从2025年下半年开始,基于NCAR平台的量产车型将在匈牙利的新工厂进行量产,并在两年内推出至少6款不同的新世代车型。

宝马设计主管霍伊东克表示,该车的设计“清新、优雅、永恒”,并将成为未来Neue Klasse系列的标志。和之前在CES展出的i Vision Dee概念车相似,Vision Neue Klasse车身配备了E Ink电子墨水技术,以及宝马特有的双肾格栅和霍氏拐角设计。


Vision Neue Klasse 图片来源:宝马

内饰方面,新车配备了单一的悬浮式中控屏和十字形方向盘,以及一种先进的平视显示系统。根据宝马的产品规划,该概念车或将影响宝马3系的未来设计和技术应用。


图片来源:奥迪 奥迪Q6 e-tron

奥迪在本次慕尼黑车展上带来的是Q6车型的电动版本Q6 e-tron。该车基于奥迪与保时捷联合开发的PPE平台,定位为纯电动中型SUV。预计量产版将在2024年发布,2025年上市。

外观设计采用奥迪电动车特有的封闭式格栅和分体式大灯,是首款搭载奥迪第二代OLED数字灯光技术的车型,具备用户个性化设定功能。

内饰方面,车辆配备中央双联屏设计,并可能增加附加屏幕和AR HUD抬头显示功能。为符合当下客户对数字化和个性化的需求,新车座舱与内饰将全面更新。


图片来源:奥迪

在动力系统方面,Q6 e-tron将提供双电机布局,其中55 e-tron车型最大功率为375马力,SQ6 e-tron车型最大功率为483马力。电池方面,Q6 e-tron配备100kWh容量的电池组,支持800V电气平台,峰值充电功率270千瓦。电池从10%到80%需30分钟。续航方面,WLTP续航里程分别超过600和500公里。最终产品预计将实现国产化。

本文标签: 新车  奥迪  宝马  途观  概念车  慕尼黑车展  e-tron  

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