9月25日消息，最近，几乎每天都有新闻提到特斯拉可能会在某个地方建厂，而埃隆·马斯克（Elon Musk）也频频与多国领导人会面。但实际上，马斯克并不急于建造更多特斯拉工厂。

仅上周就有多则特斯拉将建新厂的消息和传闻：

9月17日，马斯克会见了土耳其总统埃尔多安，他邀请马斯克在土耳其建厂；

9月18日，《华尔街日报》报道称，沙特正在与特斯拉就在沙特建厂进行谈判；

9月20日，泰国新总理表示，特斯拉是他争取投资的美国公司之一；

9月21日，路透社报道称，特斯拉计划在印度制造电池存储系统。

这不是最近才出现的现象。今年4月，马斯克会见了韩国总统尹锡悦，5月会见了法国总统马克龙，6月会见了印度总理莫迪，都提到了特斯拉工厂。今年被提及的其他国家还包括印尼、蒙古、西班牙和葡萄牙。

马斯克对这些关注的反应不同。他告诉埃尔多安、尹锡悦、马克龙和莫迪，这些国家都在特斯拉考虑的范围内。但他明确否认了《华尔街日报》关于沙特的报道，称其为“完全是假的”。此外，特斯拉对与西班牙的谈判被泄露感到愤怒，可能已经将该国排除在外。

考虑到特斯拉到2030年每年销售2000万辆电动汽车的目标，它必须建设更多工厂。特斯拉目前有四家汽车工厂，每年可生产200多万辆汽车。即使扩大这些设施，并建成墨西哥的第五家工厂，特斯拉仍需要更多工厂才能达到七年后的目标产量。

然而，有几个迹象表明，马斯克并不急于建设更多工厂。本月在雅加达的彭博CEO论坛上，一位印尼政府官员讲述了几周前与马斯克长时间会面的经历。

印尼海洋事务协调部长潘贾坦表示，马斯克对全球经济现状发出了明确信号，并对目前的产能过剩表示担忧。因此，在未来一两年内，特斯拉不会扩张。

潘贾坦补充说，马斯克非常坦率，他不想像通用汽车和克莱斯勒在2009年那样破产。

与此同时，墨西哥媒体报道称，特斯拉已向零部件制造商施压，要求它们在蒙特雷正在建设的汽车工厂附近扎根。一位不愿透露姓名的中国供应商表示，两三个月前，特斯拉催促供应商跟进。但一个月后，他们让供应商再等一等。

今年以来，特斯拉一直大幅降价以增加交付量，马斯克也多次批评各国央行提高利率。在1月份，他告诉投资者特斯拉可能在2023年生产200万辆汽车。然而，在7月份的季度财报上，马斯克表示特斯拉仍将坚持180万辆的生产目标。

大约10年前，特斯拉曾在美国进行了一场竞标的活动，以确定建造巨型电池工厂的地点。最终，特斯拉选择了内华达州。

现在，特斯拉的竞标已经扩展到全球，显示该公司已崛起为不可忽视的汽车行业力量。但由于特斯拉现有工厂的产能已达到销售极限，所以不要指望它的产能会很快增加。（小小）