21 世纪经济报道记者 杨坪 深圳报道

10 月 18 日，比亚迪（002594.SZ，1211.HK）A、H 股同步飙涨，其中 A股股价上涨4.65%，港股股价上涨6.64%。

前一日晚间，比亚迪披露了2023年前三季度业绩预告，预计前三季度盈利205亿-225亿元，同比增长120.16%-141.64%；第三季度预盈95.46亿-115.46亿元，同比增长67.00%-101.99%。

而今年上半年，比亚迪合计实现净利109.54亿元，这也就意味着，其第三季度业绩有望超越一二季度之和。

对于业绩变动原因，比亚迪表示，“2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一”，以及“受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长”。

销量创新高

回顾过往业绩，比亚迪单季最高归母净利润为2022年第四季度创下的73.11亿元。而今年第三季度，比亚迪预盈95.46亿-115.46亿元，或首次实现单季归母净利润超百亿元，再创历史新高。

在这背后，比亚迪新能源销售数据也十分“炸裂”。根据其公布的 2023 年 9 月产销量数据，当月实现新能源汽车销量超28万辆，远超排名第二的特斯拉中国7.41万辆，并且2023年前9月累计销量达207.96万辆，持续创出新高。

“尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。”比亚迪表示。

按品牌来看，比亚迪王朝、海洋两大系列本月销售273,747辆，同比增长36.2%；腾势汽车销量为13,156辆，环比增长14.3%。具体到车型，王朝网五款车型销量均破万辆，其中秦表现最好，销量超4.5万辆。

分市场来看，比亚迪出海的脚步持续加快，7月开始，比亚迪海外销量增长至1.82万辆，这一数据到了8月大幅突破至2.5万辆。截至9 月底，比亚迪已经累计出口约14.55万辆。其中，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，元PLUS在海外屡创销量佳绩，已在泰国、新西兰等多个国家问鼎新能源汽车销量冠军。

10月6日，比亚迪还在智利圣地亚哥发布了海洋美学纯电轿跑——比亚迪海豹，成为比亚迪智利经销商ASTARA 集团今年推出的最值得期待的车型之一。比亚迪海豹是比亚迪在智利发布的第六款车型，也是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车。

在 10 月 13 日的投资者交流会上，比亚迪相关负责人曾表示：“在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球 70 多个国家和地区、400 多个城市。乘用车出海业务 进一步提速，截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、 德国、澳大利亚、巴西等 53 个国家和地区。 ”

完成全年销量目标近7成

值得一提的是，今年年初，比亚迪对外公布的2023年销量目标是300万辆，包括海外市场和中国市场。结合2022年比亚迪186万辆全年销量来看，300万辆是同比增长61.3%。

今年前三季度，比亚迪累计已完成全年销量目标的69.3%。这也就意味着，2023年四季度，比亚迪还需再销售92.2万辆才能完成目标，相当于剩下三个月平均每个月均实现31万辆以上的成绩。

部分市场人士担忧，比亚迪四季度的销售目标或存在一定的压力。

不过，比亚迪董事长兼总裁王传福此前表示，“比亚迪有信心在未来3至5年获得更高的市场份额。比亚迪将利用现有的技术、成本、产品、产业链等优势，进一步优化自身品牌形象，引领中国新能源汽车产业走向全球。”

21 世纪经济报道记者还注意到，除了新能源汽车销售之外，比亚迪介绍，今年前三季度，公司手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

据比亚迪重要子公司比亚迪电子的财报数据显示，公司的手机部件及组装业务主要客户，包括华为、三星、苹果、小米、iRobot、vivo等智能移动终端领导厂商。早前，王传福也在公开场合透露，比亚迪为华为提供“代工”业务。

而今年 8 月，华为携Mate 60 Pro、华为Mate 60 Pro +、华为Mate X5等产品重磅“回归”智能手机市场，引发市场广泛关注。

BCI最新数据显示，华为手机销量迎来快速增长，近四周（W37-W40）的同比增速分别达到91%、46%、83%和95%。华为手机的销量份额也由Mate60系列发布前的10%左右增长至W40（10月2日-10月8日）的19.4%，位居国内市场第一。