德国《南德意志报》9月6日文章，原题：始终宣扬合作 有些人可能对与中国日益增长的经济交流持批评态度，汽车经理们却不这么看。中国科学技术协会主席万钢6日在德国慕尼黑举办的世界新能源汽车大会上表示，我们的目标是“合作共赢”。德国宝马集团董事长奥利弗·齐普策和中国上汽集团董事长陈虹也表达了同样的看法。

如果中国和西方之间没有不断加剧的地缘政治冲突导致的越来越多贸易壁垒就好了。“我们从根本上反对这种趋势，”梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松说，“几乎所有的技术成果都是跨境交流的结果。”在汽车制造领域，越来越多的创新来自中国这个全球最大的汽车市场以及智能和电动汽车的领先市场。“我们必须跟上那里令人难以置信的速度。”大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆说。

事实上，适应是需要的：过去两年，所有德国主要汽车公司都在中国开设了新的研发中心。康林松表示，为了保持全球竞争力，这是必要的。德国汽车制造商也在逐步扩大在华业务，他们投资当地公司以建立更多技术合作伙伴关系。

德国汽车巨头也在充当中国合作伙伴的游说者。齐普策表示，中国电池制造商宁德时代等的投资“为欧洲带来繁荣，而不是脱钩”。

德新社9月6日文章，原题：来自中国的竞争激励德国汽车行业 世界新能源汽车大会首次在中国以外地区举行，所有与会者一致要求中欧深化合作，并看到了“双赢”前景。

德国汽车制造商在中国设有大型工厂，正在当地扩大研发，其中1/3的汽车在中国销售，并且需要中国的电池和零部件。中国汽车行业已确立了供应商的地位，现在也希望通过在欧洲销售汽车来盈利。

康林松呼吁加强自由贸易与合作，并警告保护主义。他希望与中国合作伙伴进行更密切、更深入的合作。（青木译）