今日午后复牌的恒大汽车一度大跌逾10%。截至收盘，跌8.93%，报0.51港元/股。

恒大汽车10月8日晚间在复牌公告中披露，有意愿与战略投资认购方纽顿集团，针对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。

公告称，2023年9月29日，公司接获纽顿集团（“认购方”）的一份函件。函件称，鉴于恒大汽车于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生了一系列的变化，具有重大不确定性，进而会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。

根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下，认购方暂停履行股份认购协议中的相关义务。

纽顿集团希望恒大汽车明确回复：股份认购协议中涉及的中国恒大债务重组方案需要进行重新调整，并有计划推出新的重组方案；以及中国恒大、恒大汽车、债权人及相关方有意愿在新的重组方案明确的前提下，对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。

早在8月14日，恒大汽车发布公告，纽顿集团将以0.6297港元/股的价格认购恒大汽车约61.77亿股新发行普通股，总代价约38.9亿港元（约5亿美元）。债转股及股份认购事项完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。

与此同时，在满足先决条件的情况下，纽顿（浙江）汽车有限公司向恒大新能源汽车（天津）有限公司分三笔等额提供总金额为6亿元的免息及有担保过渡性资金，用于汽车的研发、生产及销售业务。

据了解，纽顿集团为一家于开曼群岛注册成立的有限责任公司，于纳斯达克证券交易所上市。公司主要从事以乘客为中心的优质智能交通产品和绿色能源解决方案的开发和商业化，吴楠间接持有其76.98%的投票权。

对于恒大汽车牵手纽顿集团，外界也不是很看好。公开消息显示，截至2022年末，纽顿集团持有的现金及现金等价物约2.119亿美元，其中受限制现金为14.6万美元，其总负债则为7197万美元。并且从2020年到2022年，纽顿集团归母净利润亏损分别为1191万、1239万和4072万美元，净利润亏损分别为1265万、1306万和4125万美元。

另据恒大汽车2023年半年报，截至2023年6月30日，恒大汽车累计亏损及流动净负债分别为1057.71亿元及366.05亿元。而于2023年6月30日的现金及现金等价物及受限制现金仅有1.17亿元。

采写：南都·湾财社记者 王艳玲