随着福特汽车打响与工会就薪资问题谈妥的第一枪，通用汽车和Stellantis也接近与工会达成协议。为期六周的美国汽车业大罢工有望结束。

周五，媒体援引知情人士透露，通用汽车和Stellantis均同意给美国汽车工人联合会（UAW）的成员们提供25%的加薪，这与福特汽车给出的加薪水平一致。通用汽车还会在合同商议的四年多时间里，为增加的生活费用提供额外补偿。完整版的合同尚未最终敲定，双方仍在讨论细节，包括如何处理临时工的问题。

通用汽车希望在周五敲定协议，不过可能要到周日才会发布公告。届时UAW主席Shawn Fain计划向成员们通报与福特的交易的最新细节。

任何最终的协议都必须得到工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票，这一过程可能需要数周时间。

随着Stellantis转向电动汽车的生产，工人们的工作保障一直是该车企与工会谈判的一个关键问题。今年早些时候，Stellantis因闲置其位于伊利诺伊州Belvidere的一家曾经雇用5000名员工的装配厂、并雇用更多低薪临时工，而激怒了工会。Stellantis提议关闭18家工厂，其中包括10家零部件和配送中心。

几位知情人士透露，Stellantis目前已提议在闲置的Belvidere工厂生产一款新车，并增设一座电池工厂。Stellantis还提议创建一个类似亚马逊的零部件分销中心，以吸纳合并后的零部件工厂的工人们。

作为与UAW达成临时协议的一部分，福特同意将临时工转为全职员工。与其他两家汽车制造商相比，福特的临时工数量很少，因此此举更容易操作。如果通用汽车和Stellantis也提供同样的让步，将使这两家车企的成本更接近福特的成本。福特的成本目前高于另外两家车企。

周五，美国三大车厂的股价均下挫，不过跌幅不一致。由于福特汽车撤销全年盈利指引，公司股价周五盘中一度暴跌超12%。通用汽车股价跌超4.5%。Stellantis股价跌超2%。上述消息于盘后发出，Stellantis和通用汽车的股价均小幅上涨。

9月15日开始的大罢工，是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。罢工开始以来，UAW持续加大对汽车制造商的压力。谈判围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。

截至目前，本次罢工已包括超过4.5万名工人，涉及美国22个州的8个装配厂和38个零部件分销工厂。本周稍早，福特汽车表示，大罢工给公司造成了13亿美元的损失，通用汽车表示其大罢工所带来的损失已达到8亿美元。