来源 | 深蓝汽车（ID：shenlanauto）

刚夺回美国销量最高车企地位的通用汽车，也开始传递寒气了。

近日，有媒体报道称，通用汽车将再裁员近千人，并停止亚利桑那州的IT业务。报道指出，通用汽车表示，将在亚利桑那州裁减940个信息技术岗位，并停止该州的IT业务，以精简运营并降低成本。

而在一周前，通用汽车还表示，计划裁撤约200个工程职位，以降低汽车的复杂性，预计其中许多工程师将转到公司其他岗位。

值得注意的是，这已经不是通用汽车在今年内第一次裁员了。

今年年初，通用汽车CEO玛丽·博拉还对外界表示“没有裁员计划”。没想到，短短一个月时间，通用汽车就态度大变，并持续公布裁撤计划。

今年2月底，通用汽车首席人力资源官Arden Hoffman在一封致员工信中表示，公司“致力于在未来两年节省20亿美元成本，将通过降低公司开支、管理费用和所有产品的复杂性来实现。”

没过几天，路透社就爆料称，通用汽车将裁员数百人。随后《底特律新闻报》又证实，这家底特律汽车制造商将裁减约 500 个高管和领薪级职位，涉及各个职能部门。

这还仅仅只是个开始。很快，通用汽车又放出一颗重磅炸弹！

3月初，通用汽车CEO 玛丽·博拉在致员工信中表示，将对美国5.8万员工启动自愿离职计划，以在未来两年削减 20 亿美元的结构性成本。

按照通用汽车的说法，" 自愿离职计划 "（VSP）将提供给至少在公司工作五年以上的美国雇员，以及至少工作两年以上的全球高管，自愿离职方案提供符合条件的雇员一个跳槽或提前退休的机会，接受此方案的普通员工将收到最高12个月，每工作一年一个月的薪资，连同统一综合预算协调法案医疗保险，按比例的绩效奖金和安置服务。

自愿离职计划启动后一个月，通用汽车就有约5000名受薪员工选择自愿买断。对通用汽车而言，这相当于削减约10亿美元的成本，同时也避免了裁员。

公开文件显示，截至2022年底，通用汽车在全球拥有约 8.6 万名小时工和 8.1 万名受薪员工。其中，美国本土的员工共有5.8万人。也就是说，此次自愿买断的5000名员工，占该公司受薪员工总数的6%。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉在今年第二季度财报会议上表示，到2024年，通用汽车已确定再削减10亿美元的固定成本，这将抵消10亿美元的折旧和摊销带来的影响，到2024年底，通用汽车部门的净固定成本将降低20亿美元。

不过值得注意的是，通用汽车过去两年里都保持着不错的销量和业绩表现。

销售方面，2022年，通用汽车在全球共卖出了593.9万辆新车，是美国第一大、全球第五大的车企。在美国，通用卖出了227万辆车，销量增长2.5%，超过丰田汽车重新夺回美国销量最大车企的宝座。

业绩上，通用汽车2022年营收1567.4亿美元，同比大增23.4％，也是五年来首次营收增长超过20％。在刚过去的今年第二季度，通用汽车净收入达到 447.46亿美元，归母净利润达到25.66亿美元，同比增长51.65%。

和美国本土市场的突飞猛进不同，通用汽车在中国市场却遭遇了巨大的挑战。国内新能源汽车高度内卷，相比“群雄并起”的本土新势力，通用汽车的电动车并没有体现出明显优势，导致电动车销量不佳。另一方面，通用汽车还面临中国燃油车市场急速萎缩的局面。

2022年，通用汽车在华共卖出230万辆车，销量创下五年来新低。今年第二季度，通用汽车在中国市场零售销量约52万辆。