自主营收同比大涨266%,北汽终迎翻身日?

时事新闻2023-08-29 18:41:15无忧百科

自主营收同比大涨266%,北汽终迎翻身日?

(文/张家栋 编辑/张广凯)

8月28日,北京汽车(下简称北汽)在港交所正式发布2023年中期业绩报告。

报告显示,今年上半年北汽营收990.47亿元,较上年同期上升18.4%,该上升主要由于北京奔驰、北京品牌收入增加所致。


图源:北京汽车财报截图

当期毛利205.66亿元,同比上升10.81%;归母净利润28.46亿元,同比上升31.9%。自今年一季度以来,北汽连续的核心财务数据同比正增长,或印证了其战略改革成效初显。

营收重回“正轨”

其中,最能够反映其改革成果的,是北京品牌高达266.7%的收入增长。今年上半年,北京品牌累计收入为82.99亿元,而去年同期该数字仅为22.63亿元。这一变化也令北汽有望逐步摆脱“合资依赖症”。


图源:北京汽车财报截图

去年同期,北京奔驰在北汽总收入占比曾一度高达97.3%,来到历史最高点,而这也被看作是北汽自主乘用车的“至暗时刻”。

但自从去年5月,前董事长姜德义因工作调整原因向董事会递交辞呈后,北汽便在现任董事长陈巍的带领下,开启了一系列针对新能源化与智能化的改革。

今年4月的上海车展上,经历了一年调整期的北汽正式发布“品牌焕新战略”,重新梳理产品布局,并以满足用户“家庭、户外、乐趣”三大核心需求为目标,形成“悦野、悦旅、悦己”三大产品系列;同时,北汽还选择聚焦SUV主航道,以轿车、跨界车为辅助,锚定10万-30万价格区间,推出多级别、多动力的产品。


而这样的战略革新与转变,也的确为北汽营造了更多的市场机遇。

根据报告显示,今年上半年北京品牌销量同比增长了125.9%,是全国自主品牌市场增速22.4%的5.62倍。分结构来看,报告期内北京品牌燃油车、新能源车、越野车三大产品线齐头并进,其中燃油车销量同比增长80.77%,新能源车销量同比增长267.6%,越野车销量同比增长76.4%。

而面向海外,北汽也开拓了沙特、越南、欧洲等新市场,在稳固国际业务基盘市场的同时进一步撬动海外业务增量。


今年来,北汽魔方在欧洲上线;北京X7在东南亚市场畅销,令北汽上半年的海外销量近乎追平去年全年的出口量,同比增长高达234.8%。

显然,北汽的焕新战略正取得阶段性的成效。

除了北汽自主的强势上升,北汽合资品牌也在报告期内有着强势的表现。

以在北汽中占据绝对营收份额的北京奔驰为例,今年上半年,北京奔驰实现营收901.16亿元,同比增长11.4%。按照梅赛德斯-奔驰发布的半年销售数据来看,奔驰上半年在华共售出37.46万辆汽车,同比增长7%。


在自主合资共同发力的节奏下,北汽今年上半年整体销量同比增长24.1%,达到50.7万辆。其中,新能源车型销量4.9万辆,同比增长91.5%,实现市场扩容;燃油车销量45.9万辆,同比增长19.7%。

据北汽透露,今年下半年,公司还将紧跟市场变化,努力提升体系能力及市场份额,保持发展基盘稳定向上。在北汽看来,2023年是其迅速走出调整期的一年,同时也是企业推动内生改革,回归增长通道的一年。

大象尚未转身

当然,快速上涨的财报核心数据无疑为北汽提供了充足的自信。从产品矩阵来看,今年下半年也依然是北汽的产品投放密集期。按照规划,北汽将推出国内首台非承载车身+四轮独悬的越野SUV,并在新能源领域启动全新车型的研发工作,覆盖A0、A、A+级别车型。

而北京奔驰则将陆续投放梅赛德斯-奔驰S450、E、L等多款纯电及插电混动车型。

不过需要指出的是,尽管北汽在今年上半年业绩增速迅猛,但放眼整体市场变革趋势,北汽的快速增长一方面得益于其较低的市场基数,另一方面则依托于上半年的产品密集投放。


从国内新能源市场的格局来看,以比亚迪特斯拉为首,一众新势力为第二梯队的市场格局基本已经定型。今年上半年,随着比亚迪、吉利、长安、长城等车企在15万元级传统主销市场的“内卷”,目前在该价位区间留给其他车企的市场空间已然所剩无几。

在此前提下,主打“轻户外”标签的北汽自主品牌,究竟能够在细分市场中分得多少份额,仍是未知数。同时,随着比亚迪、奇瑞、东风等品牌的入场,目前轻户外、轻越野领域的竞争也逐渐升温,但从营销层面来看,北汽的市场投放力度显然弱于其他几家较为强势的品牌。

此外,在财务方面,北京品牌的销量增长还未帮助自身真正摆脱利润困境,今年上半年,北京品牌毛利仍为亏损状态,共计20.48亿元,相较去年同期亏损的26.53亿元仅是有所改善。

根据中汽协数据,2023年上半年,中国品牌乘用车销量同比增长22.4%,市场份额为53.1%。与长安、广汽等在新能源时代下,成功孵化强势自主品牌的车企相比,北汽自主品牌目前不到10%的营收占比,仍远不足以成为母公司足以依赖的大腿。


此外,从市场反馈来看,北京品牌旗下产品的优势在于对细分市场切入的精准,但在电动化、智能化变革下,主流市场更加注重技术标签时,北汽仍未能塑造出独特的产品力与记忆点,或将成为其进一步扩大市场规模的阻碍。

在财报中,北汽表示未来将紧跟市场变化,推动自主品牌焕新战略及产品迭代计划进一步落地,进一步扩张海外市场,同时持续深化合资品牌的新能源化转型。

不可否认,下半年日渐丰富的产品矩阵,仍有望帮助北汽持续抬升销量,但在此之外,缺乏主流市场竞争力与盈利能力的北汽,其转身之日还未到来。

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