问界新M7出狠招,超期补贴最高一万!赛力斯全负荷22小时生产

时事新闻2023-10-18 22:08:55无忧百科

问界新M7出狠招,超期补贴最高一万!赛力斯全负荷22小时生产

本文来源:时代周报 作者:周松清

华为用问界新M7彻底打爆了市场,也造成了大量订单的积压。

问界新M7的订单从国庆节期间就开启狂飙模式。10月7日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博展示的信息显示,新款问界M7大定已超过50000辆。

10月16日,余承东再次表示,问界新M7大定已经突破6万台,我们正在加班加点,全力以赴搞交付。整条供应链新投入了超过10个亿,增加了2万多人保障高质量快速交付。赛力斯汽车智慧工厂正每天22小时开足马力生产,让大家尽快把新车开回家。

狂飙的订单,不仅远超华为预估,更让赛力斯始料未及,原本产能已经远远跟不上订单速度。一方面华为和赛力斯正在加紧招募工人、扩充产能,另外一方面也推出了最新的超期补贴政策,安抚焦急等待交付的消费者。

10月17日,问界发布最新的新M7提车关爱计划,车辆出现延迟交付最高可享受一万元补贴。此举一出,更有车主评论表示:没想到买个车还有钱拿。

超期补贴最高一万创记录

时代周报记者从赛力斯获悉,10月17日,问界新M7发布提车关爱计划。

车辆如发生交付延迟,用户可以享受提车关爱补贴;超期补贴标准为 200 元/天,至高 10,000 元;2023 年 11 月 30 日 (含) 前完成大定支付的问界新 M7 用户可以享受此次计划;按超出天数 (车辆已到店日期-交付方案已确认日期-等待周期) 获得提车关爱现金补贴。

时代周报记者获得的信息显示,10月16日之前的大定订单,新M7 Plus 等待周期为4周,新M7 Max等待周期为6周;10月17日-11月30日(含)的大定订单,新M7 Plus 等待周期为8周,新M7 Max等待周期为10周。

如果简单换算,10月16日之前的6万辆订单,在11月28日左右就要全部交付,超期的订单,就要开始支付超期补贴。

从目前赛力斯工厂的生产速度来看,6万台在11月底交付,几乎是不可能的任务。

据时代周报记者了解,目前赛力斯M7产能已经提速至600辆/日,11月预计会提至750辆/日产能,按问界M710月16日之前的订单估算,目前仍然有2万台左右的差额会延期交付。

对于这个测算量,赛力斯内部人士对时代周报记者表示:“目前确实不太能估计,这也是要再逼一把自己,更好更快的做好交付。”

广州某大型合资车企销售总监刘飞对时代周报记者表示:“超期交付补贴此前一些车型也有,但是像华为问界这样的爆款,还敢这样表明态度和决心,确实很有魄力,不仅表明交付决心,安抚车主焦急,而且获得一片好评,还刺激到进一步的销售,竞品方又要头痛,又要开会了。”

余承东现场直播盯生产

除了超期交付补贴,余承东也亲自到赛力斯盯紧生产抓交付。

10 月 13 日,余承东出现在赛力斯汽车智慧工厂抖音直播间,对赛力斯智慧工厂的“智造”能力给予肯定,并表达了对保质保量交付的坚定信心。

余承东表示:“问界M7上市才一个多月,大定就已经超过了六万,销量非常好,我们正在加班加点,全力以赴搞交付。整条供应链新投入了超过10个亿,增加了2万多人保障高质量快速交付。赛力斯汽车智慧工厂正每天22小时开足马力生产,确保大家能够尽快拿到车。”

对于目前生产线负荷与是否有新工厂增加,赛力斯内部人士对时代周报记者表示:“目前智慧工厂一工厂生产M5,智慧工厂二工厂生产M7,智慧三工厂还未投产。”

对于赛力斯除了问界的其他车型,该内部人士表示,蓝电和其他产品都没有和问界产品共线。

17日还有传闻称赛力斯正在考虑收购现代汽车重庆工厂加快产能,上述内部人士表示并未听到该消息:“他们的光改造符合我们要求,都得一大笔钱和很长时间。”

10月7日,一封赛力斯发给供应商的邮件截图流传于网络,邮件显示新M7第一阶段的日产能为450辆,赛力斯智慧工厂二工厂将于11月1日按照每天750辆车进行生产,要求全供应链供应能力在10月30日前提升至同样水平。

上述内部人士告诉时代周报记者,目前赛力斯新增加一个班次,严控质量前提下全负荷22小时不停生产,2小时休整机器设备,提升日产能水平。

同时,对于赶工是否会影响交付质量,上述内部人士表示,智慧工厂是以工业4.0为标准的物联网智慧工厂,实现了整车关键工序100%自动化(冲压、焊装、涂装),坚持“一车一体检”做到100%合格才能出厂。

“每一个零件都是双重检查,供应商端对关键零部件100%采用高精工艺设备制造;工厂端对关键来料零部件进行多达上千项目检测,确保全零部件装车时100%合格。”上述内部人士告诉时代周报记者,“目前已经采用全自动蓝光检测,对冲压各部件进行细致入微的扫描,100%在线激光尺寸测量,保证车身精度,DTS检测机器人间隙面差实时监控。”

M9给出更多想象

问界新M7在9月12日发布,余承东在发布会上表示投入5亿进行全新设计,全新升级底盘、高阶智驾2.0、DATS2.0、鸿蒙智能座舱等再次遥遥领先。

时代周报记者10月15日走访了成都交子大道摩方购物中心华为门店、10月18日走访了重庆渝北区光环购物中心华为门店。15日上午11点半左右,摩方华为门店有大概6-8位顾客。18日下午16点左右,光环华为门店大概有5-6位顾客。


新M7推出的时间节点比较巧,承接Mate 60的流量光环,看手机的消费者也被引流顺便就看了汽车。

门店销售主打卖点包括:安全技术和智能驾驶;技术升级的同时还降价,性价比成为核心卖点之一;

新款问界M7共有五座、六座两类五款车型,定价24.98万-32.98万元,相较于老款起售价下调4万元,如果再叠加部分城市补贴等政策,优惠幅度更大。例如在深圳龙华区购买新车,10月31日前最高可享受2万元数字人民币补贴。

乘联会数据显示,新M7的9月销量达到5248辆,此前8月老款销量则为988辆。

新M7的大升级也引发了部分老车主的羡慕,尤其是新M7刚上市前的购车的车主。有的车主在社交平台表示,希望能够有相应的回购置换、升级政策出台,想把老M7换为新M7。

老款M7是问界的第二款车,2022年6月上市,第二个月销量达到5336辆高点,此后销量持续走低,2023年6月最低销售量为432辆。

谁也没想到,才一年的时间,M7能够实现如此大的升级换代。

更让人期待的是问界M9,余承东高调宣布,将会是“1000万以内最好的SUV”, 会用上华为最新最先进的技术,让整车体验上一个最大的台阶。

问界M9是华为与赛力斯第一款全新开发的旗舰车型, 据时代周报记者了解,M9届时将由赛力斯智慧工厂第三工厂生产,目前第三工厂正在抓紧最后的建设。

问界M9也已亮相工信部第375 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。新车基于全新打造的D级豪华 SUV平台,将配备全铝合金底盘、智能座舱、智能驾驶、华为百万像素智慧大灯、华为 AR HUD、华为 AI 大模型等。目前其预售价区间为 50-60万元,将2023年12月正式上市。

网上有一份余承东聊天截图的数据显示,截止10月7日,问界M9盲订10450台,留存8040台,当日盲订333台,退订26台,净盲订307台。不过该数据目前暂时无法核实。

只是连余承东自己都感慨道:“势头还是太猛了,明年的交付量必须搞上。”

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