跨江,南京为何玩不过杭州?

时间:2022-11-03人气:作者:智慧百科

跨江,南京为何玩不过杭州?

翻开南京和杭州的地图,大家会发现这两座城市有着很高的相似度,但是近20年杭州和南京的发展思路却不尽相同。杭州的拥江战略落实得相当到位,不管是过江桥隧,还是地铁都早已完成布局。而南京犹豫数载,近几年才真正开始拥抱长江,过江交通的问题,时至今日依然没有解决,这是为什么?

南京的江是长江,发源于“世界屋脊”全长约全长约6300㎞,居世界第三位,流域面积180万平方千米。而南京段的长江是下游,江面较上游更宽,除了老浦口与下关之间的江面在1.2公里以外,其他区域大部分都在2.5公里以上。如果忽略江心洲,两岸之间的距离有些地方甚至接近6公里,这就导致两个问题。



1、跨江桥隧的修建,成本和技术要求都明显偏高;2、偏大的距离感使得早期南京跨江的意愿较低。

而如果回顾历史,古长江较之今日变化很大,南京段的面宽相当夸张,六朝时期整个河西都完全位于江面之下,江南江北之间的距离感较之今日还要大得多,这也是过往南京一直偏居江南的主要原因,顺带着在文化层面,南北两岸也存在较大隔阂,认可度较低。

因此南京至今依然存在江北不是南京,南京不应该跨江的认识,一方面是偏见,但另一方面也反映出两岸的隔阂。实际上就算是目前发展最成功的河西,在很多人心中依然并不认可,跨秦淮河尚且如此,更何况是跨江了。



杭州的江是钱塘江,钱塘江不同于长江,不管是水量还是流经范围,都远逊于长江,流域面积只有5.56万平方公里。且出海口潮差大,破坏力强,航道水深维护困难,尤其是冬季,所以沿线仅有内河港,无海运。

历史上杭州段的江道也曾发生过三次大的变迁,即“三门”变迁。江道的剧烈摆动导致灾难频发,严重影响杭州湾两岸人民的正常生活生产。为此从上世纪50年代开始,浙江开启了艰巨的治江之路。

而这项工作一直持续到本世纪初,在这个过程中,钱塘江河道在人为的整治下,大幅度变窄,同时河道变窄也创造出了很多的土地。在人为的干预下,钱塘江河道面宽得以实现相对均衡的面貌,可谓不宽不窄刚刚好,基本上都在1公里左右,这使得钱塘江在杭州其实更像是一条较宽的景观河。



因此对于后来的杭州来说,跨江发展已经不再像过去那样困难,由于江面偏窄,岸线规整,两岸的滨江天际线距离更近,视觉效果也明显更好。加之1997年杭州将萧山机场放置于钱塘江对面,更加速了跨过钱塘江向江南扩充的步伐,所以现在的杭州,江南江北已经实现充分融合,完完全全成长为一座拥江城市。



所以虽然历史上南京和杭州都是偏居江道一侧的城市,但在拥江发展上杭州不仅相对更加容易,也有着更强的意愿和动力。


标签: 钱塘江  南京  杭州  江道  长江  
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